macacafly wrote:這種中型密度的都市要發展捷運 應該配合腳踏車可以上下捷運這樣捷運沿線的帶狀腹地比較大搭承人數比較多車廂不需要像高雄或台北那樣好幾截只要兩三截 但是班次夠多就好了 看到目前這位大大說的比較有想法!+1台灣人對於地鐵的遠近跟國外有落差!以日本歐美來說離地鐵站5分鐘的路程都算很近了!以小弟台北人的經驗離個5分鐘大家都在叫了那如果是到了外縣市大家又更遠了真的會有多少人想去做呢?如果腳踏車可上捷運我覺得是一個很好的想法可增加利用性!且目前腳踏車活動那麼興盛的狀況北部南部的人也會很樂意騎腳踏車去台中觀光的!
我上班是從彰化坐火車至台中...再走二公里路到中港路上的公司上班~~~我本身沒坐過台中市公車~~~除了想運動外~~~我也不會坐~~~而且公車有時都會繞到其它地方~~~像我同事有次下班在中港路上坐公車要到火車站~~~結果公車不是直接至火車站~~~而是繞到其他地方再到火車站~~~我同事住海線~~~火車本來就不多~~~結果這樣一繞~~~居然比他用走路的還慢~~~他之後就不再坐公車了~~~
waroro wrote:花台中市民的錢......(恕刪) 捷運的費用好像是全國性的那麼 我希望把台北高雄那些屬於台中的錢抽回來蓋台中高雄台北我又沒去幾次憑什麼拿我的錢去蓋北高捷運不過...台北高雄的捷運也是盈虧自負嗎?
蓋捷運是官員自爽而已看著七期重劃區又會多好幾個台中市政府的..當然是舉債也要蓋..反正花的是老百姓的錢炒的是我的地皮何樂而不為呢?台北,高雄,台中..都一樣..每一項重大公共工程建設,台灣總會造就十幾個千萬富翁.
個人是台中人,我還是贊成要蓋耶!以前是不得已才會在上學時坐公車,台中公車很難等!上學放學時段又擠到翻天!我覺得蓋捷運是好的,只是捷運班次還有站的位置一定要慎選吧!台中太多老舊的公車了!很多都該淘汰了吧!?可怕烏賊...