高鐵又不省時間，為什麼那麼多人愛搭？

一個小路人 wrote:
講白一點，板南線的台北到板橋這一段根本是重複投資
有台鐵 有高鐵 還有眾多公車
板南線反而是最爛 最後 最糟糕的選擇(恕刪)

一個小路人 wrote:
講白一點，板南線的台北到板橋這一段根本是重複投資
有台鐵 有高鐵 還有眾多公車
板南線反而是最爛 最後 最糟糕的選擇

滷智深 wrote:

講白一點,
台北高雄有飛機在,
台鐵高鐵高速公路都是重復投資,
都是最爛最遭糕的選擇.
是吧?

一個小路人 wrote:
高鐵本來是很好的投資
卻因為地處偏遠，讓總時間和方便度反而不及國道客運
國道客運強調的就是直達 還有舒適的兩排椅和電視機
這些都不是高鐵能給你的

一個小路人 wrote:
當然事實上國道客運如果有塞車會慢一點
不過因為直達的優勢事實上並不會慢很多
沒塞車的話更別說了，直達優勢巴掉高鐵
高鐵可能還是習慣吸收當初航空的客群
畢竟高鐵本身看起來比較豪華，價位也和飛機接近，當然許多人一頭栽入

一個小路人 wrote:
1張高鐵票，可以抵6張客運的優惠時段票價
例如國光台北台南，目前才220
高鐵要1350
抵6張還有剩
直達 免接駁 有電視看 椅子又大又舒服 還能看風景 附加價值高
高鐵速度那麼快看得到風景嗎？

一個小路人 wrote:
台鐵接駁很多小鄉鎮用得到
雖然近幾年也快被國道客運打得不成人形了

高鐵本來是很好的投資
卻因為地處偏遠，讓總時間和方便度反而不及國道客運
國道客運強調的就是直達 還有舒適的兩排椅和電視機
這些都不是高鐵能給你的

飛機你要考慮到很多人怕搭飛機
高鐵通車後之所以航空業快速落沒我想原因應該在這裡
之前去日本時，還有好友開玩笑說，可不可以他早我們幾天出發，他要搭船去
當然最後還是被塞上飛機
但是也說明了會怕搭飛機的大有人在
高鐵通車後，以前那些搭飛機的人當然就轉往高鐵

當然事實上國道客運如果有塞車會慢一點
不過因為直達的優勢事實上並不會慢很多
沒塞車的話更別說了，直達優勢巴掉高鐵
高鐵可能還是習慣吸收當初航空的客群
畢竟高鐵本身看起來比較豪華，價位也和飛機接近，當然許多人一頭栽入

但是內行的就知道，比起搭高鐵轉接駁車轉來轉去的
倒不如客運直達會比較快
就算塞車也慢一點點而已
票價倒是便宜不少

1張高鐵票，可以抵6張客運的優惠時段票價
例如國光台北台南，目前才220
高鐵要1350
抵6張還有剩
直達 免接駁 有電視看 椅子又大又舒服 還能看風景 附加價值高
高鐵速度那麼快看得到風景嗎？

郭采潔 wrote:
還在跳痛?...(恕刪)

一個小路人 wrote:
高鐵的站區大部分位於郊區
也就是說大概需要花1個小時的時間搭接駁車和等車
到了目的地以後還要搭一次接駁車，這樣就快兩個小時了
更別說遇到塞車接駁車還會更久

到了高鐵站以後還要等車，上車還要等他開
算一算真正到目的地恐怕也要五個小時
高鐵再快再準點也沒用，完全被接駁運俱吃掉時間