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台灣有辦法直轄市不要有摩托車進入嗎以活化大眾運輸

十架

十架
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56分

271樓

2009-04-28 16:34

asunchen wrote:
好奇實際影響層面是如何估算不知
以佔空間..還是空氣汙染還是.....(恕刪)

不管是佔空間，還是空氣污染，應該都是汽車比較可怕吧

5579681輛小客車的排氣量姑且都用1600CC來計算
單位時間的排氣量總計8,927,489,600 CC

14382923輛機車都用180CC來計算
單位時間的排氣量總計2,588,926,140 CC

恩.....

~真是冷!!!!!!!~

小海≧▽≦

小海≧▽≦
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67分

272樓

2009-04-28 17:02

asunchen wrote:
以佔空間..還是空氣汙染還是....)

無論是以哪個方面還有乘載率
汽車一直都不可能會贏機車
除了像是去大賣場買東西
那汽車真的是有優勢
只是看看上下班時間
路上一個人的人有多少?
機車隨便乘載率就是50%

汽車有汽車的好
無庸置疑
機車有機車的好
也是一樣
問題在於腦殘交通部要把機車路權限制一大堆
導致有些明明可以騎車上班的
卻因為不能走快速道路而開車

大眾運輸有誘因
自然就會放棄汽機車

鬼島一堆鬼腦袋！台灣有三寶，政客、嘴砲、辦不到！

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