respect wrote:
大大說的這個是台灣因...(恕刪)
非常同意版大說得～
大自然的力量是很可怕的
想要完全阻擋他
根本是找死（？？）
respect wrote:
其實這個議題是全民都應該要面對的事
無論藍綠
水會只淹 藍的 或綠的
想要刻意把這個議題打成 政治文的人，真的頗不可取
很多事情的確是全民一起來
但問題是～
真正能下達這個指令、使用國庫的人
還是藍跟綠阿....
並沒有想要刻意講成政治文
仔仔ｉｎｇ wrote:
很多事情的確是全民一起來
但問題是～
真正能下達這個指令、使用國庫的人
還是藍跟綠阿....
並沒有想要刻意講成政治文
也是啦~哀~還是需要那些人來弄
只是希望大家在討論這個議題的時候，不要把它看成藍，或綠的問題
這是全民的問題
甚至最先還有人以為我就是討厭台灣才會開這議題，真正討厭台灣的人，應該不會管台灣死活，早就都拿外國籍了...
看台灣的危機很多，好像大家都很安穩的閉著眼睛看台灣，很可怕
像白海豚的事情，好像也很少人討論，白海豚關係到的不是白海豚的生存，而是台灣人的生存，畢竟有很多養殖業，都在那附近，白海豚生存不了，表示那邊的生活環境很差，汙染高，同理，養殖業污染也高，最後受害者也是我們自己.....
我愛台灣，我的國家 敬請多支持台灣國產品
inte2256 wrote:
捷運當時就有有防水閘...(恕刪)
sorry～
剛看了監察院糾正文
其實跟擋水閘門無關，當時已經有擋水閘門
主因是因為防水計畫未完善所致
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惟查九十年九月十六日納莉颱風來襲時，大台北地區防洪計畫並未如預期完成，尚有「基隆河左岸大坑溪鐵路橋上游河段（四分溪及大坑溪匯流口）」、「大坑溪鐵路橋下游河段（南港橋至基隆河匯流口）委託交通部國道新建工程局代辦施工約二十公尺之缺口」及「基隆河北大山橋下游左岸三八三‧五公尺護岸，因工程棄土問題延宕遲未完工」等多處防洪缺口，肇致洪水經由前述之堤防缺口及未完成之護岸長驅直入，漫淹至松山、南港等地區，亦因淹水位超過台北捷運系統防洪設計高程，造成捷運南港機廠隧道出土段（地面積水約五十公分）、昆陽站（大廳層積水約九十五公分）、市政府站（大廳層積水約五公分）等沿線場站嚴重進水，而使捷運停擺。
然查台北市政府及捷運公司，卻完全憑恃「二百年頻率洪水位加五十公分」之防洪高程，輕忽「大台北地區防洪計畫尚未完成前，捷運設施隨時可能遭受水患」之風險，各場站及隧道出土端，不僅事前均未備足緊急防洪機具或沙包（南港機廠僅儲備約六○○包，其餘各站僅約一○○ 包至二○○包），且洪水來襲前亦未先行圍堵，以減輕災損；而例行性之防災模擬演練或緊急應變計畫，亦僅侷限於「翡翠水庫潰堤」之假想狀況，肇致本次納莉颱風來襲，基隆河及支流水位溢堤，抽水站陸續停擺後，南港、松山等地區淹水位迅速暴漲，捷運公司縱已竭力撤離線上與機廠內列車，然在洪水圍困、調度支援人力、機具與沙包不及馳援之窘況下，沿線場站終難逃洪水吞噬、先後棄守。此雖經台北市政府九十年十二月三日核定捷運公司總經理陳椿亮記過一次、三位副總經理各申誡二次，另運務部、維修部、事業部三位經理及工安室主任等人各申誡一次之處分；惟台北市政府在明知地區防洪計畫尚未完成之情況下，卻輕忽颱風豪雨可能導致捷運設施遭受水患之風險，事前未能督飭所屬加強捷運設施防洪整備及緊急應變演練，肇致納莉颱風期間捷運系統災損擴大，確有怠失。
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