opelisc2000 wrote:
我提到的地方沒有火車...(恕刪)
南部城市不就是這樣子悠閒嗎？有哪個地區非假日很多人？
非假日早上市區人少，下午人更少，
高雄非假日下午最熱鬧的地方是黃昏市場，
台南非假日去小北百貨的人，比去新光三越百貨的人還多。
延平街假日人潮應該比五甲路假日人數多好幾十倍，
要去延平街一律交管，車輛不得進入，五甲路遜掉了。
opelisc2000 wrote:
而且高雄只不過是老二地位不保，臺南市呢？老五地位都保不住了，甚至依市區繁榮度來講，很多縣轄市都比臺南還要繁榮，合併前的板橋、三重、雙和、新莊、汐止、鳳山、岡山、永康還有尚未合併的桃園、中壢，都比臺南還要繁榮...(恕刪)
台南是老六沒錯啊!
但這老六有全台最大百貨公司+全台最齊全精品(能相提並論的只有101跟微風復興)
新莊汐止鳳山三重岡山根本沒有百貨公司(鳳山跟三重以前有過)
永康已經是台南市區的一部分了自不待言
桃園中壢板橋雙和的百貨不但都比台南新光三越西門店小(搞不好所有百貨公司的營業面積加起來都沒有新光西門大，更不用比精品齊全度了，不過板橋megacity二期200+遠東集團總部樓下的遠企購物中心+現有的板橋megacity大遠百或許有機會有足以相提並論的精品齊全度)
當大家賺的錢差不多時後,如果每月固定支出成本少
可以拿來消費的金額就會變多
例如我買房子好了,桃園和板橋的價差省下來的錢
就可以讓我去買比較好的車子..
這無形之中就帶動了這區域的消費力道..
加上外來新人口湧進,人剛剛搬遷到一個地區時候,會帶動比較多的消費.
所以只要桃園可以一直吸引人口近來,帶動的消費力就會很可觀
剛進去的人的消費力會比已經住在那裏的人要強..
因為住很久的人該買的就已經買了,而剛搬入的需要購買家電家具等耐久財..
這就會讓消費力大增,這就是為捨麼桃園人口比較少但是消費力驚人,因為桃園人口成長速度高
且物價相對台北低的原因..
提供一下去年車市的資訊,不過看來我搞錯了排名了T_T..
如果是以單一城市來看,桃園市車輛總領牌數是640 ,板橋市635,台南市是837
如果是以縣市來看,台北縣4408,桃園縣2982,台南縣市合併是2141
唉，說到臺南，真是沒落許多，火車站前還是一樣沒變；北門路商家越來越少，而且越來越沒人潮；西門和中正路沒有當年繁華和熱鬧，以前臺南市區平常日就有人潮，現在只剩假日才有人潮。很多商家倒了，工作機會也少了，以前市區有不少工作機會，現在要找工作得要到外縣市的高雄或南科找，然而高雄本身也自身難保
加上交通，以前臺南市至少還是雲嘉南平原中心，然而交通便利，雲林人跑臺中還比較快，嘉義和原南縣開車到高雄市區或搭火車轉捷運到高雄市區不見得比到臺南慢，高鐵出現又壓倒最後一根稻草，高鐵站不在市區，乘客下高鐵站後，直接到目的地，誰還想進市區？或許有人說，這樣子原汁原味生活才不會緊迫，但是城市要進貨本來就是求新求變，不是自我感覺良好安於現狀啊！
萌貓 wrote:
台南是老六沒錯啊!但...(恕刪)
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