當時柵欄確實是抬起，26秒後放下，
當砂石車駕駛起步時，警示燈號已經響起，
過平交道，請依燈號行駛，而非柵欄的升降，
這點大家都考過駕照，應該很明白，
柵欄是否有必要在短時間內升起又下降，
這我不便評論，
但是重點請擺在駕駛並未依照警示燈號的指示，
業者只是想把焦點轉移到柵欄的抬升及降下的時間，
讓大家真的認為是柵欄的時間差問題，
我自身也常遇到柵欄升起時，但警示燈尚未停止，
而後柵欄又放下，越靠近車站的平交道，經常會有這樣的情況發生，
我從未因此就先行通過，因為我知道這樣是非常危險的行為，
害死自己也會害死別人，
希望這次的事件給用路人一個警惕，
多注意平交道的安全，遵守規則，
希望我舅舅是台鐵第一位罹難的司機員，也是最後一位...
明天我們就會去埔心帶他回家了...........
業者表示26秒的時間不夠通過平交道，既然如此，肇事駕為何緊跟前車進入軌道淨空區？真的被卡住時，雙向同公司的車輛卻因駕駛人所採取應變措施的不同而造成天壤之別的結果。
汽車駛至鐵路平交道前，如前面有車輛時，應俟前車駛離鐵路平交道適當距離而後車能安全通過後，始得通過。
業者竟然還硬挺應變反應差的肇事駕駛，一個毫無安全防衛駕駛觀念的業者，如何能做好交通運輸的本業？
道路交通安全規則 第 104 條
汽車行駛中，駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至時速十五公里以下，接近平交道時，應依下列規定：
一、鐵路平交道設有遮斷器或看守人員管理者，如遮斷器已開始放下或看 守人員表示停止時，應即暫停，俟遮斷器開放或看守人員示通行後，始得通過。如遮斷器未放下或看守人員未表示停止時，仍應看、聽 鐵路兩方無火車駛來，始得通過。
二、鐵路平交道設有警鈴及閃光號誌者，警鈴已響，閃光號誌已顯示，駕駛人應暫停俟火車通過後，看、聽鐵路兩方確無火車駛來，始得通過。如警鈴未響，閃光號誌未顯示，仍應看、聽鐵路兩方無火車駛來，始得通過。
三、鐵路平交道上無看守人員管理或無遮斷器、警鈴、閃光號誌之設備者駕駛人應在軌道外三至六公尺前暫停、看、聽鐵路兩方無火車來時，始得通過。
汽車駛至鐵路平交道前，如前面有車輛時，應俟前車駛離鐵路平交道適當距離而後車能安全通過後，始得通過。
tecowang8 wrote : 還是覺得柵欄管理有問題
太魯閣即將高速過站不停
何需開啟那不到30秒的時間???
等太魯閣通過,頂多只需要再等35~40秒
當時打開,能放行幾輛車???
當時打開,實在太冒險!
若是即將通過的是剛要起步的車那也就算了
我之前也遇過柵欄升起,沒幾秒又放下的狀況
當時就覺得很不好
沒想到真的出事!
另外
砂石車駕駛違規過47次,不代表這次就全錯!!!
...(恕刪)
照你前面的邏輯....那日本的都市地區車禍一定爆多
我之前去他們的平交道不管汽機車跟火車的量真的嚇人!
有些地區甚至是在來線跟新幹線並用的，就沒看到他們有這種問題
球德洛 wrote:
柵欄時間可以討論,但真正的問題在於砂石車跟車跟那麼緊,這才是關鍵...單就這點砂石車絕對是錯的...(恕刪)
+1。老球，這次我支持你。
============== 修正看法 ==============
剛剛看蘋果動新聞的影片(第7秒開始)，肇事車輛起步之後，有一個推手推車的人從畫面右側走向畫面左側(後來畫面左側他也推開欄杆跑出來)，剛好擋住了肇事車輛，使肇事車輛無法咬著前車的屁股，肇事車輛和前車因此維持了段距離。且從前一輛卡車順利通過的狀況來看，應該也沒有被前車擋住無法前進脫離的問題。
光從影片來看，要說跟車跟太近，好像也不盡然成立，這應該是砂石車公司如此壯膽的原因。
蘋果動新聞：http://tw.nextmedia.com/animation/iplayer/msecid/1/type/Today/ArtID/33971203/TVID/32637/issueid/20120119
(看人車移動的速度，影片播放速度似乎有加快，實際時間間隔應該超過八秒鐘)
柵欄放下間隔確實很短，但平交道柵欄放下前應該會有警示燈號和聲音，肇事卡車應該是沒聽到或是無視，等那個手推車的人閃開了，就立刻起步通過平交道，柵欄卻在此時放下。他一時慌了，沒想著要衝撞欄杆，傻呼呼地跑下車去推欄杆，導致這場車禍。
不知道要簽什麼的說‧‧‧
wenwen518 wrote:
我想再次重申，當時柵...(恕刪)
剛剛稍早，我不信邪，再去看了新聞的監視器畫面..
而昨天我也有看到貨運公司版的監視器畫面，老實說，我有看到那輛砂石車其實是有在平交道前停一下，並沒有緊跟前面那輛砂石車，所以當時平交道上是有淨空出來...
結果....
今天我再看台鐵版的影片，才發現到...
影片中有一根很清楚的紅白色欄杆，大家這幾天應該都看到過了，而我發現當欄杆要起動放下的"開始"那一剎那，砂石車其實還在平交道外!!!!
也就是說，那時其實比柵欄還要早作動的LED警示燈及警鈴，早就在響在警告駕駛人了!
但砂石車卻居然還是往前開?!?!
這樣，還要狡辯，還要意圖用一些操作手法，要轉非為是?!?!
昨天看到他們拿出來的影片時，也覺得警鈴聲將是關鍵!
但今天再仔細看台鐵的影片，其實就算沒聲音也很清楚了!除非貨運公司拿得出證明說當天警鈴沒響...
管妹...是誰啊？
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