差不多三四年才去一次宜蘭蘇澳
通了之後一年去好幾次
jlkalft wrote:
所以你也知道現在蘇花路況太糟
火車票一票難求並不是花蓮人不不喜歡開車回家吧，而是某些旅行團大量搶票的結果
這才是火車票一票難求的原因。
我上周才去花蓮旅遊，連14天前都買不到座票了，你認為目前的狀況一般花蓮人有座票可買?
那原本在外地工作的花蓮人呢?
還要再多花一筆租車費?
照你的規劃，在外地工作的花蓮人要回家，不就都要經歷這些麻煩的過程：
1.先跟旅行社搶火車座票
2.開車或是搭乘大眾運輸工具到火車站
3.到達花蓮車站之後，打電話叫家人來接，如果家人沒車搭小黃，
或是到車站前的租車公司花一天1000的費用租車
搭火車、小黃跟租車的這筆花費對原本就是花蓮鄉親的人來說是不是足夠他們開車回家了？
也許你會說不一定要搶座票啊！但是你有沒有想過，如果你是從台北以外的地區搭火車回花蓮，
不是太魯閣號，你站票要站多久？
從台北搭最快都要2個多小時了，再來你回家一趟都不用帶行李？
如果你自認體力過人那你可以站站看。
並沒有人說火車接駁不好，但是這種方式並不能完全解決問題
旅行社搶票，你覺得那些票最後都賣給誰了？慈濟的師兄師姐？花蓮鄉親？還是觀光客？
我相信前兩者還是比較多的
你打了這麼多，只說明了一件不是花蓮人專屬的問題
今天一個在台北工作的嘉義人、雲林人、屏東人、甚至苗栗人
過年要回家如果不自己開車而是要搭大眾運輸工具的話
哪一個不用經歷你講的那些事情？
至於台北以外的地區要回花蓮，那就真的是抬槓了
現在爭執的是蘇花高這一段，就算蘇花高真的建好了
你從苗栗新竹桃園要回花蓮，難道就可以直接從中央山脈穿過去不用繞經台北就可以接蘇花高？
太魯閣號會熱門到要買站票也只有台北花蓮這段，連樹林到台北都不見得會坐滿
幾年前我每週都來回新竹台南，搭復興號四個鐘頭多，行李嘛，就一個行李袋，也站過幾次，自覺並沒有體力過人
你真的以為搭火車兩個小時要一直把行李拿在手上？你有搭過火車嗎？行李架沒聽過？
北迴鐵路雙軌化已經完成了，趕快花錢增購更多太魯閣號比較實際
至少現在台鐵一票難求表示還是很多民眾願意搭乘火車回家的
flymen wrote:
我剛剛問了身旁一個花蓮人，他竟然說他反對蓋蘇花高，出乎我意料之外。
他反問我宜蘭蓋了雪隧之後就有好很多了嗎？因為我不是宜蘭人，我也不知道有沒有好很多。
快很多~~也安全很多
是否好很多??
這個疑問句不好回答
1.光復國小對面小龍包要排1 hr, 連小龍包都被台北人霸佔了~~哈
2.假日礁溪塞車~~像過年一樣~店家生意好到不行~益順軒是不用錢嗎?
3.新房子全部漲(賣給台北人,宜蘭人買不起,台北人可搶著買),舊房子漲不動
以上3點是缺點
優點就是不必開北宜公路~~北宜車禍是常有的~一堵開4~6小時都有可能
開雪遂安心很多~~安心到快睡著~~!!隧道裡很想睡覺~!
你問我若可以重來~~要不要雪遂~!
我已可強烈的告訴你~~~我要雪遂~~!
portrait wrote:
旅行社搶票，你覺得那...(恕刪)
答案是:這些問題是東部專屬的問題
那我們西部來試試
把國一國三省道南北向的公路封閉
僅保留建議以火車和高鐵為主要交通工具如何??
到時看嘉義人 雲林人 苗栗人.................怎麼搭火車??
還有你怎麼拿著大包小包擠火車??
光一句行李架沒聽過??就讓人覺得我們西部人太幸福了
幸福到不知道別人的苦
你可以嘗試過年去擠擠東部回鄉火車,再拿行李架出來說
我安排過一次過年去那過,,所以我擠過,你去擠擠看,,連人都出汁了,,還行李架勒
而且西部人幸福的是,,,下了火車站有客運有公車再不濟還有計程車
東部的小站你下車只有腳踏車
如果火車能解決大部分交通需求
西部就不只一條鐵路一條高鐵那麼少了
花蓮專屬的問題是:現在沒有安全的南北向公路系統,,當然很多人可以選擇改搭火車,,但並不是火車能解決全部需求
舉個小例:
一個花蓮蔬菜車可能一車送達台北20個對口行口
你要它火車運送再去哪裡雇車??送這20個地方??
一個家庭想讓孫子給花蓮的阿公阿禡帶個一個月或一年
需要做一次把小孩的需求來個小搬家,,,嬰兒床.螃蟹車.玩具...日常用品...................麻煩你坐火車幫我搬一下如何??
徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康
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