高鐵會是台灣未來的夢魘嗎 (第24頁)

FLY224

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231樓

2008-08-31 17:02

Jdesign wrote:
我會選擇飛機當作我的...(恕刪)

台北到高雄的飛機現在一天不到一班
很快就一班都沒有
你想搭也沒得搭!

喵喵1234 wrote:
所以我文末才會...(恕刪)

你果然真的扯到台北了!
（轉車下車推行裡也是很累人的說尤其是很熱的南部）
我相信你絕對沒搭高鐵到你所謂的(南部)過
高鐵台南站及嘉義站的接駁車等候處就在車站旁邊
你從車站推行李出來三分鐘就到了
絕對不會讓你推到滿身大汗
我反而覺得從台北站要走到捷運台北車站還比較遠!

hondansxnsx wrote:
沒搭過高鐵....雖...(恕刪)

感覺喔!
原來用感覺的就可以亂講話
我搭高鐵搭了好幾十次每次都是準點到
怎麼感覺不到高鐵會誤點!

huei0836

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232樓

2008-08-31 17:12

KAienCH wrote:
其實這位老兄的說法我..這位老兄的說法我覺得滿自私的，對於大部分的大台北地區居民而言，到台北車站絕對比到台北機場方便。
單以個案而言就覺得高鐵不好，那那些住在台北西南部份的居民的人權就不是人權?.(恕刪)

我想開版的意思是指
高鐵讓其他運輸公司無法生存
導致以後可能只有高鐵可以搭乘
畢竟交通工具多元化會比一家經營來的好

現在高鐵增加班次(那班次密集的有點誇張..) 並推出優惠票
相對會影響到國道運輸航空公司台鐵經營
等到其他運輸公司都垮了
我想到時你只能選擇沒有優惠票的高鐵
若個突發狀況恐怕是全台交通大停擺呀!
再說目前高鐵設站點除大都市外其它縣市都偏離繁華區人口密集區域
導致多一趟轉程的不便

至於人權...套在高鐵交通運輸上是否有點言過
再說人有遷徙自由交通這檔事也套在人權或公平上的話
我想那要投入相大的成本(台灣機場多就是其中因素)
而這成本來自那呢? 可是你我納稅的錢呀!

ddcatt

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233樓

2008-08-31 17:57

對於那些不住台北的人來講，
北高航線再方便也享受不到，
這本來就是市場機制造成的結果。

有了高鐵，
至少從新竹或台中要南下高雄的速度快多了，
不懂高鐵怎麼會是個夢靨！？

至於過年塞車的問題，
這本來就再正常不過，
全世界在放長假或特定節日，
各種交通工具一定塞個亂七八糟，
何必把責任完全怪到高鐵身上？

聯外交通的問題，
我覺得逐漸在改善中，
還需要時間。

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kaorujan

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234樓

2008-08-31 17:58

perry770 wrote:
有人注意到嗎現有的新...(恕刪)

在下覺得與其說是政黨輪替的功勞
不如說是政府在完成規劃跟徵地這些普通人看不到的事情準備開始蓋東西時
剛好政黨輪替了

松鼠松鼠搖一搖尾巴兔兔兔兔拉一拉尾巴

帥哥儒

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235樓

2008-08-31 18:00

喵喵1234 wrote:
所以我文末才會說但是...(恕刪)

你一下說台鐵比高鐵方便現在又說客運比台鐵高鐵方便
你的說法還真是多變呀 orz

讓我猜猜你等等會說什麼你應該會說搭車都不方便加浪費錢還是騎腳踏車比較便利

ukey783

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236樓

2008-08-31 19:09

我倒覺得解決台灣高鐵資金不足的問題才是現在高鐵能順利營運的關鍵，
沒有航發會及中技社的資金挹注(投資成為高鐵股東)，
現在政府可能忙著和台灣高鐵就收購高鐵工程已完成部分打官司，
收購所需的數千億資金還不知道在什麼地方，
公營化後的高鐵會不會成為另一個台鐵也是未知數。
能扛起圖利、弊案的罪名做出那樣的決定是很有勇氣和擔當的。

my216005

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237樓

2008-08-31 19:35

有的人覺得高鐵方便，有的人覺得台鐵方便，有的人覺得客運方便全看每個人所在地點及經濟能力而定，沒有一定的論調，這到底有什麼好吵的？

像本人住台中，就覺得如果只是要到彰化、豐原搭台鐵電車就夠了。如果要到台北、高雄搭高鐵會比較省時，台中高鐵站可以藉由台鐵、公車以及未來的中捷轉乘，而且車站、月台位置明顯固定不容易搞混其實算最方便的，客運往往是被我擺在最後的選項，飛機更是想都沒想過因為機場離我家太遠又貴，我想這就解釋了為什麼國道客運以及國內航班會逐漸被淘汰了。

我也玩過A列車，其實經營鐵路公司光靠鐵路賺錢翻本是很難的，反而都是拿炒股、炒地皮、投資建設或經營副業的錢去填補鐵路的虧損，甚至主要都是靠這些東西賺錢。

流龍馬

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238樓

2008-08-31 19:50

kaorujan wrote:
在下覺得與其說是政黨...(恕刪)

你怎麼能確定是政黨輪替前就已規畫好...

很多也是一次輪替前也規畫好...反正現在上來的政府都是照著做下來..

要嘛不做...監督比較重要...不用去爭誰才是第一個規畫開發的

Jdesign

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239樓

2008-08-31 20:11

FLY224 wrote:
Jdesign wr...(恕刪)

很顯然的你並沒有看清我的意思...

我也早就知道在9/15之後北高航線就正式停飛了 , 我也知道現在也僅剩華信航空還維持每天一班北高航運 , 我也就我本身的選擇做分析 ; 文中我也說過 , 在不同情況下 , 我也是會選擇高鐵做我唯一的選擇 !

想搭也沒得搭 ? 是事實 , 但有必要語氣如此嗎 ?

在不同的人事時地物 , 就會有不同的結果 ; 最好的方式還是有多種方式來讓人民選擇 ; 事實上也應該是如此 , 只不過在所謂的自由市場的競爭下 , 飛機敗下陣來 , 而原本選擇飛機當作交通工具的人 , 就會分散到其他的交通方式上 , 現有的交通方式是否能夠多負載原本選擇飛機的人呢 ?

長江後浪推前浪 , 現在前浪既然已經死在沙灘上了 , 就真的希望後浪能夠繼承衣缽 , 完成他當初推倒前浪的雄心 !

我，只相信我自已。

FLY224

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240樓

2008-08-31 20:48

huei0836 wrote:
我想開版的意思是指高...(恕刪)

高鐵不可能也沒那個能耐讓其他交通工具倒光光
你真的想太多了!
各種交通工具都有自己的客源
只是有些交通工具的客源會有重疊
如高鐵和航空,火車和客運等...

高鐵目前的班次雖然很多
但是也還沒多到合約所約定的班次數
當初的合約內容是尖峰時間必須要雙向有96班車!