屏東真的需要高鐵嗎？ (第24頁)

cckm

cckm
個人積分：6549分
文章編號：74862442

6549分

231樓

2019-10-01 14:12

White bear wrote:
大概要直接廢掉一條大馬路改走高鐵。

立體化的高鐵倒是還好,
不會佔去路面太大空間.......

cckm

cckm
個人積分：6549分
文章編號：74862862

6549分

232樓

2019-10-01 14:48

aaatsz wrote:
當年吳市長不讓高鐵進...(恕刪)

除了大台北的車站以外,所有高鐵站都在郊區,
高鐵的原始財務規劃是用新市鎮房地產養鐵路........

cckm

cckm
個人積分：6549分
文章編號：74862903

6549分

233樓

2019-10-01 14:51

vu84vu wrote:
往北那一段的軌道，
是用原來的軌道？
還是另外鋪設軌道？

左營站北邊是燕巢機廠,
有現成軌道可用.......

White bear

White bear
個人積分：7687分
文章編號：74862962

7687分

234樓

2019-10-01 14:56

cckm wrote:
立體化的高鐵倒是還好...(恕刪)

國十再架高一層上去走高鐵嗎?

weld97

weld97
個人積分：571分
文章編號：74863029

571分

235樓

2019-10-01 15:01

cckm wrote:
屏東市對於到高雄市區...(恕刪)

台鐵捷運化，提高區間車的密度，應該是比較好的選擇。

White bear

White bear
個人積分：7687分
文章編號：74863094

7687分

236樓

2019-10-01 15:06

weld97 wrote:
台鐵捷運化，提高區間...(恕刪)

台鐵捷運化，半小時一班(新左到鳳山之間的小站)，有看過間隔那麼長的捷運嗎? 不過屏東市算大站，甚麼車都停，屏東高雄之間火車還蠻密集的，算很方便了。
剛剛看一下，屏東到新左營，自強號約32分鐘，一天25班自強號，高鐵的話聽說是14分鐘。
區間快一樣32分鐘，一天 11班區間快，區間車45分鐘，班次不想算了，反正一二十分鐘就一班。