靈魂守衛 wrote:
中國畢竟是專制國家，鐵軌不必像民主國家一樣要繞來繞去...(恕刪)
這是主因
例如加州平均所得幾乎是全球最高
但是 LA 到舊金山的高鐵搞了三十年，也沒有一個頭緒
兩市之間的二三十線高速公路，天天塞爆。。。
小樓一夜聽春雨 wrote:
台灣的高鐵線路 和台...(恕刪)
大陸的髙鐵，祗是指高速動車，也就是車次為G開頭的列車，取拼音gāosù（髙速），這些車的速度是超過300km/h的，高速巡航狀態是350km/h，髙鐵線路是單獨修建的，而且會離市區很遠以避免噪音污染和較小的轉彎半徑，目前開通的線路祗有武漢至廣州的部份（武廣髙鐵），隨後會開通北京至上海的部份（京滬髙鐵）
普通動車（D開頭），這些車的速度是超過200km/h的，高速巡航狀態是250km/h，這些車是運行在現有的改造線路上，與普速、慢速列車和火車混跑
另外還有C開頭的城際動車，運行速度在300-350km/h，但僅為500公里內的短途城際線路使用，例如北京至天津、上海至南京、上海至杭州的線路，城際線路也是單獨修建的，但與髙鐵線路遠離市區不同，城際線路往往與舊有線路平行，但卻單獨修建
大大提到的情況，是城際線路或者城際髙速車站沒有修好時，臨時借道普通線路的情況
包括武廣高鐵剛開通時，需要從番禺火車站而不是規劃的廣州北站乘車一樣，在借道舊有線路時速度會慢
但當整個線路和火車站全部完成後就不會有這種情況
內文搜尋
從 APP 打開
X