屏東真的需要高鐵嗎？ (第23頁)

chihung1105
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221樓

2019-10-01 10:24

vu84vu wrote:
藍色部分，就是往東，為何要往北再往東？..(恕刪)

聽說，當年高鐵本來要經過八卦寮，但是因為那邊有某余姓人家的地，所以就改從仁武的水管路經過。

水管路，顧名思義，下面有很多水管，包含瓦斯管路，前幾年發生疑似瓦斯外洩，嚇人啊！
我家就在這!搞不懂高鐵竟然會做在這條路。

路線可以查查是不是會經過誰家的地，而車站也可以查查誰家的地在那。

chihung1105

chihung1105
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222樓

2019-10-01 10:25

luther0911 wrote:
.人口負成長已成事實!已成不可逆得事實要逆轉恐怕還要10年以上.(恕刪)

恐怕10年後人口會到70萬出頭。
現在人口已經退到民國59年代。

cckm

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223樓

2019-10-01 13:28

chihung1105 wrote:
恐怕10年後人口會到70...(恕刪)

交通越發達,人口越集中在都市........

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224樓

2019-10-01 13:40

luther0911 wrote:
台灣都市人口密度太高
足夠的交通建設才有辦法疏導部分人口

以這幾十年對於城鄉交通的建設力道看來,
交通越方便,人口反而越往都會區集中,
都會區逐漸擴大,
而鄉村人口加速被都會區吸引..............

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225樓

2019-10-01 13:41

colinucc wrote:
白紙黑字否決了高鐵延伸屏東及與台鐵共軌可行性案，指「打臉」葉匡時。

台鐵高鐵共軌?
這玩笑開得太大了.......

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226樓

2019-10-01 13:48

Stallings wrote:
其實當年的台鐵地下化和捷運紅線
是應該把高鐵隧道也一併做起來才對

那年頭的高鐵基本上還是「純民營公司」,
民營公司自己不投資,反要公務單位幫著蓋軌道,
也是神奇.
台北地下段是直接撥台鐵軌道給高鐵用,
台鐵的台北地下段四軌區間,原先可沒有高鐵的份.

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227樓

2019-10-01 13:56

Stallings wrote:
而這個圓的半徑是幾百公尺！
別說有房子了，就算是荒地也沒有人會這樣搞！

若不管拆房子問題,
九十度大彎也還好,
台鐵很多這類例子,
高鐵沒有一定得一出站就衝鋒........

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228樓

2019-10-01 13:59

vu84vu wrote:
到左營高鐵站後，駕駛...(恕刪)

可以開個支線列車.......

CS_TANG

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229樓

2019-10-01 14:05

卍南無阿彌陀佛卍 wrote:
本人屏東人身高超...(恕刪)

在政客的嘴中,技術都不是問題.錢花得越多越好才有....空間.環評就配合做做樣子.

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230樓

2019-10-01 14:07

Stallings wrote:
這四案中最廢的就是高雄案了
跟台鐵完全重疊，完全不知道在幹嘛

屏東市對於到高雄市區的交通需求一定遠大於搭高鐵北上不換車,
不進高雄站的高鐵,
對屏東市而言就是個雞肋,
如果再不進左營站,
屏東市民和高鐵公司大概都會哭笑不得.