被撞前
旁邊還有個阿婆去拉柵欄然後走開...
所以司機看到這樣也下車去拉柵欄看看...
註:此柵欄去年被撞壞13次，全台第4多
我在想那13次要是沒撞柵欄
就是發生這樣的事情了
請大家再看影片
那個距離是夠的
但是就是司機不敢撞柵欄
不像是育林國中畢業旅行遊覽車被卡住連撞柵欄都不行
那個火車駕駛其實不用死的
找個東西壓住煞車然後往後跑就好了(一定會撞到了)
tecowang8 wrote:
被撞壞13次 台鐵還...(恕刪)
為了不守法的人去改善系統?
你有沒有搞錯方向啊?
今天如果你站在我們罹難這家屬的立場，
你會去怪台鐵?
基本上台鐵依法沒有錯，
那些違法闖越的駕駛，
都撞壞13次還不警覺，賠錢了事?!!
若水泥廠自覺這樣不對，
為什麼不是水泥廠提出改善方案，
要我們全民買單?!!!!甚至賠上人命!!!!
-----------------------------------------
上面有人提到要司機員拿東西壓住煞車，然後逃命
如果有看過GOOGLE地圖，
要進埔心站前約600公尺處是個小轉彎，
舅舅同事說，那邊無法直視平交道的情況，
從過彎後到平交道依時速130公里計算，他只有16秒可以反應，
16秒內他必須盡全力拉起煞車把，卻來不及躲了，
問題是誰的視野可以看到600公尺外的物體，
實際可以反應的時間也不到16秒了!!
台鐵司機員視力都很好，舅舅甚至是遠視，
我真的很痛心，居然有人替違法的人說話!!
----------------------------------------
13次的警告?
是警告誰?
不是水泥廠的砂石車釀禍的嗎?
卻要台鐵自我反省?
你有沒有搞錯!!!!!!莫名其妙
tecowang8 wrote:
被撞壞13次
台鐵還不知檢討 還不從系統管理去改善!
若想期待人人100%守規矩
那等著下一次吧!
不過這次台鐵應該會有所檢討
因為出人命了!
若是之前有警覺
再怎麼差,也應該在第10次的時候有所作為
但卻放任它發生了13次!!!!
砂石車駕駛絕對有錯!
但這次要是讓他有衝出柵欄,避免掉這次的災難
那 這只會是台鐵很無所謂的第14次!
你信不信台鐵依舊不會去改善
然後也許在第15次還是出人命!!!
要是系統改成間隔30秒內有來車柵欄不升起,
猜看看周圍住戶和通勤族會不會反彈？
況且這次是砂石車駕駛違規造成的，
台鐵柵欄用竹子做就是讓這種情況發生時容易撞斷，
遇到省錢不肯撞，
卡中間在那舉竿子能怎辦？
預警系統？
那是犧牲整列車人的誤點時間來便宜不守法的駕駛，
緊急剎車還有可能讓列車乘客受傷，
一般來說在過平交道故障什麼是有時間讓人跑去按緊急鈴的，
所以這次事件的重點在於這些營業車輛駕駛的守法觀念建立！
真要改善就是分流...或是整條路堵起來...
wenwen518 wrote:
13次的警告?
是警告誰?
不是水泥廠的砂石車釀禍的嗎?
卻要台鐵自我反省?
你有沒有搞錯!!!!!!莫名其妙
OK 是我莫名其妙!
那我們請台鐵把柵欄修好後,繼續那樣的起降時間吧!
然後我們來檢討那一個砂石場!
問題是
那樣的起降時間不是只有那個地方耶!
其他的地方人人都很守規矩嗎?
不會發生在另一個地方嗎?
就算你今天把砂石廠的人都抓去關
然後繼續這樣的起降時間
你會覺得ok 沒什麼問題??
------------------------------------------------
13次的警告
當然是兩邊都警告
台鐵不警覺,付出人命
砂石廠不警覺,付出財產
要說台鐵都不需要改善
那就看看全國人民是否會收到這次的警告
然後台灣人民不會健忘
然後在往後的幾十年
全國的平交道都不會有人搶快!
那台鐵當然就不需要做出改善!
內文搜尋
從 APP 打開
X