sekijacky wrote:
我再浮出來說一次好了...(恕刪)
不同意你的說法，那樓梯一樣從小被教育不能跑步，走廊也一樣被教育不能跑步。
違反以上規則，就是錯誤使用。那請問還有什麼能在急需時使用的？
你自已要因噎廢食那是你家的事。請不要出來破壞大家已經養成的規矩。
什麼站同一邊會電梯金屬疲勞故障，那是鬼扯，車子是左駕每天都是坐在左邊開車，
難道會因為這樣車子左邊的底盤或是輪胎會沒事就故障？平常車子都沒有保養嗎？
電梯也一樣要保養，沒保養那是場商的問題不是使用者的問題。
沒事愛擋路在左邊的人，在我眼中就是不合群的台灣人。如果那麼愛不合群就去吧。
不要哪天被人扁下電梯就好。被扁下樓梯的機率肯定比沒站穩摔下去還高。
jackly11 wrote:
YAHOO的新聞
交大運輸研究所榮譽教授藍武王則表示，電扶梯右側負載過重易造成損壞，旅客要快速通行應多利用樓梯而非電扶梯，但捷運公司應加強宣導並解釋清楚，讓旅客都瞭解現行規定。
北捷同意加強宣導
捷運公司人員私下則透露，這三年電扶梯的意外事故，大多發生在一直規範只能「站立」的右側，反而是按舊有規範不斷快速通行的左側，事故發生機會較低，但禮儀規範已經做調整，因此未積極處理左側通行引起旅客間爭執的現象。
台北捷運公司副總經理趙雄飛坦言，由於旅客習慣已經建立，雖不鼓勵旅客搭電扶梯左側通行，也未特別宣導，未來將會針對電扶梯規範再做檢討改善，並加強宣導。
我覺得這是捷運公司需要付很大的責任
如果要取消就要加強宣導
以免造成不必要的麻煩
可能我比較轉不過來吧，這則新聞我看不太懂耶...
第一段說取消原因是電梯容易損壞，第二段講意外的用意是？？？
扯的是第三段，決定要改了，還說旅客習慣建立不特別宣導？？？
是這樣做事的嗎
我不是專家，所以只要主管機關講清楚，我就follow，但是他的規範在哪裡啊？
等等去捷運站看看...
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