sp0609 wrote:
談李約瑟顯然離題太遠了,不過你想聊聊的話我們稍微談談也無傷大雅,李約瑟此人如同達文西一般屬於多才多藝型,比較重要的經歷是在劍橋大學研究化學胚胎學,而後對中國產生興趣開始研究中國以往的技術史,也因此獲得皇家協會的會員資格,人生最高峰大概是提出那個鬼扯的"李約瑟難題",而後1987年劍橋為他成立了"李約瑟研究所",猜猜看是研究什麼?答案是研究"中國科技史".
能在劍橋有一席之地應該不是誰都辦得到的,我不敢講這是主流,但是顯然也不是旁門左道,至於能擁有自己研究所的李約瑟的論述份量夠不夠?為了避免鬼打牆,那就你自己決定吧!
李約瑟名氣大，和中共關係好，成立研究所來研究”中國科技史”用他名字是可以想像的，可是，真正知道內情者，不會認為這是劍橋替他的學術能力背書啦
下頭是李約瑟在中國科學與文明的妙文：
”元4世紀中國人葛洪已談到關於直升飛機旋翼。那時中國有一種兒童玩具竹蜻蜓已如直升飛機的旋翼。它有一根軸，上面繞著一條線，軸上裝著幾個葉片，定好 角度，一拉線，旋翼就向空中飛升上去。這種玩具對歐洲航空先驅者影響甚大。現代航空之父喬治•克萊爵士在1809年研究了中國直升機旋翼，制做出中國式 “竹片蜻蜓”能飛上空中7米至8．33米之高。他又做了一個改進的旋翼，可以飛上天空30米高。在1400年以後，中國直升飛機水平旋翼和螺 旋槳，對西方的影響，成了航空學和載人飛機誕生的主要因素之一。現代航空之父喬治•克萊於1853年畫出了他做的直升飛機旋翼，比中國晚了一千四百多年。'"
”有据可查的历史记载于晋朝（265年—420年）葛洪所著的《抱朴子》一书中。它利用"環劍"驅動螺旋桨軸, 從而通過旋翼的空气动力实现垂直升空，演示了现代直升机旋翼的基本工作原理。”
結果一找抱扑子原文：
凡乘蹻道有三法 ： 一曰龍蹻 ， 二曰虎蹻，三曰鹿盧蹻。 或服符精思 ， 若欲行千里 ， 則以一時思 之 。 若晝夜十二時思之 ， 則可以一日一夕行萬二千里 ， 亦不能過此 ，過此當更思之 ， 如前法 。 或用棗心木為飛車，以牛革結環劍以引其機 ， 或存念作五蛇六龍三牛罡而乘之 ， 上昇四十里 ， 名為 太清
原來是風馬牛不相及的兩碼事，葛洪畫唬爛講白日飛昇，在李約瑟怎麼變成直昇機基本工作原理？？？
．．．你說你對這樣天馬行空的中國科技研究專家講的話還會有信心麼？
挑這樣的例子講，有點像某些正牌學者嘲笑柏楊搞的白話版資治通鑑一樣，學養不足難免會鬧專業笑話，可是你說柏楊程度再怎麼差，總還是比我們一般人好，讓名家大作普及化，總也是一片好意，李氏所為庶幾近之
再譬如說像金庸吧，他掛幾個教授頭銜？還有在學院開課咧，除了我們熟知的偉大小說家身份，他更以歷史研究者自命，可是前幾年不是出了個搞笑新聞？真正選修他歷史課的研究生只得一枚．．．．
。
