eric62 wrote:
台灣的話,厚度應該5...(恕刪)
我家門口馬路今天才剛重新鋪上柏油路，我看那厚度差不多只有3公分吧！而且壓的也沒有很平很紮實，唉！真是差好多。
這樣的馬路..
對我們這些可憐的台灣人來說..
真的是"逸品"
就拿台灣的驕傲-科學園區來說..
雖然我們的晶圓代工等產業在世界上還是排前面的..
但是有這麼好的企業在園區設廠..
負責園區管理的難道不能把環境搞好一點嗎?
園區內有很多外國人士來來去去..
我想他們也會對園區內的馬路狀況感到失望吧..
上次有位同事..
由於園區內道路施工..路面狀況極差..
但施工結束仍未改善..便寄了MAIL給管理此事的人..
沒多久便馬上回信了..結果內容居然是..
以後請不要以MAIL方式告知..
直接與我聯絡..我的電話是.......
不然被上頭知道我會被罵的很慘..
看完真的是..無言..
像我覺得某企業台X電
他們的做事方法值得政府來學習..
連承包他們清潔業務公司的阿桑..
也都戰戰兢兢..趴在地上拿菜瓜布刷...
規定一個月打蠟一次..阿桑怕檢查不合格..
每天自己手動打蠟..看的我們都不忍心..
阿桑也知道他弄的乾乾淨淨..或許等一下有人施工或是例行性工作..
馬上就會被弄髒..我有次好奇的問阿桑..
每個月都會月機器打蠟一次..機器打又快又省力..
你為啥每天都要用手打蠟?
阿桑的答案很簡單..因為怕被稽核人員打槍..
如果有嚴格的驗收檢查..相信施工的人也不敢草率..
如果政府做事也能一板一眼..承包的廠商我想也不會太隨便..
這是因果關係的..相關官員要A..包商要賺錢..
又要包紅包..不然工程驗收一定不會過..
收錢的驗收人員就睜一隻眼閉一隻眼..反正可以通車就好..
這樣的惡性循環..台灣的馬路品質要怎麼好的起來?
就拿台南市公園路來說..
前陣子剛施工完畢..但是整個工程拖了大概2年甚至更久..
原因就是大家都要A錢..包商無力承擔..
試想連這種小工程都要A到連包商都落跑..
那各項重大建設不A翻了才怪..這樣怎麼會有好的施工品質呢?
A錢人人都會..但是事情還是要做好一點..
不要得了便宜還賣乖..
舒馬克相信 '' 技術可以彌補一切 ''
但又想不出來差在哪裡...
早上停紅燈時，低頭看著柏油路面.... 想到了! 日本的柏油路面的顆粒很細
，而且不是普通的細，所以那種平簡直和鋪水泥板一樣。而台灣的除了高低差
外，顆粒還不是普通的粗。
兩者的差別就是日本的柏油路像保養有佳的皮膚，而台灣的就像毛孔粗大的
皮膚。
gargamel wrote:
想到前陣子, 固網施工時
政府好像是規定其為重大建設
所以業者擁有開挖權, 不必地方政府同意
那時從台中到豐原, 一路上坑坑巴巴的, 很難走
完工後業者僅簡單的蓋上柏油
其它就丟給地方政府, 而地方政府每年翻修計劃又是在年底. 不願幫固網業者收拾..
所以, 大家都放給他爛... 記得那陣子機車發生事故好像蠻多的...
我說一下台中市 是 "統一路補"
統一路補的話是由固網業者(或有需求的人)向台中市繳 "規費" "路補費" 按 道路的年限 核準開挖
所謂的道路年限 應該是封層後 年久失修之類 有一定年限才準開挖
剛鋪沒多久的就算有錢也不見得會讓你挖
若業者私自開挖 被巡路員抓到是可以舉發 罰款的
因為是統一路補 當然就獨厚某 路補業者...據說跟某市政有力人士有點關連
不過往年台中市的道路平整水準 應該全國前幾吧
不過近幾年感覺...就很不平順了..
如有謬誤請指正
開挖的費用並不便宜..所以常見是三家固網業者 或兩家共構管道...
不過管道通常是保護幹線的..非有絕對必要也不會花大錢埋管道
未來NCC強制開放中華電信舊有國有財產管道後 這種挖路就會變少了
並未聽說是 "所以業者擁有開挖權, 不必地方政府同意"
有這樣的話 固網業者早就高興的大挖特挖 不用亂跑線了
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