niniline1999 wrote:
榮民上山開墾種植蔬果可是多艱苦的事,也因此賺進多少外匯
梨山和清境的開發並不是經濟考量
那些農產品有量大到可以外銷賺錢嗎?
還是出口梨山蘋果到日本
台灣40年一顆蘋果賣多少錢?
不是窮人家吃的美國進口五爪蘋果一般工人工作一天薪資還買不起
當時開發這些地方只是要安置榮民有個地方種植就是這樣簡單
有不少是建設中橫的榮民安置那裡
還外銷賺外匯當年物資缺乏 奶粉 麵粉 還要靠美國捐贈
梨山應該砍不少好木材出口賺錢
像一般省道的規模就可以了.慢速車在外車道.快車在內車道可以超車
也不要全部都是高速公路.像和平段.就完全不用蓋了.也可以省下更多經費
機車也要能夠使用
因為將來那可能是蘇花段唯一的馬路
現在坍方的地方.可能會像中橫的青山段.常常處於封閉的狀態
只是把一些常常有落石的危險路段改用隧道方式.繞過
或是不要那麼靠近斷崖.繞一點遠路也無所謂.
至於地震頻繁.會像神戶大地震那樣把建築物震垮?
正因為頻繁.定期釋放出能量.所以地震發生反而不像其他地方危險
比方說.921的車籠埔.還有台北的331大地震.
拿雪山隧道來比喻有點遠.拿北迴鐵路來比了
不要說你沒坐過北迴線.沿途經過相當多的隧道.而且是從底層貫穿
也沒發生過隧道崩塌的意外.也是用潛盾機去挖
人命重要還是環境重要
是當地民眾緊急救醫重要.還是清水圓柏重要?
有人提到.看新聞的時候.人死了.很少人會掉眼淚
就算死了那麼多人.也不代表.生命安全可以大過環保
所以我還蠻希望那些人.可以多走蘇花公路
被落石砸中.或是被烏龜車.遊覽車.貨車擋路.
或塞在路上四個小時.進退不得.只因為大石頭堵住馬路
工程單位連續炸了四小時.才把石頭炸碎.拋海
你們不想花稅金幫我們花蓮人蓋馬路?
我們花蓮人也有繳稅.為何要拿我們的稅金去幫你們蓋國道三號
再說.不給也沒差
反正花蓮人也習慣自救了
習慣用自己的人命.去換公共建設
張箭.林秀瑛二位老師死了
才換來箭瑛大橋
以前花蓮的橋樑.都是花蓮人自己跟政府借錢蓋的
然後再像高速公路一樣設收費站.慢慢的還清
像是木瓜溪橋.萬里溪橋.都是
火車停駛.飛機停飛
就算上述這二個有開
一個難買.一個太貴
船.你們還真得以為有交通船.....
像台華輪那種的船喔...花蓮沒這種東西啦!!
還說要載車子勒..
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