alexhuang0317_3 wrote:
去上海轉機啊...可...(恕刪)
真的很可憐，
連去歐美都要去大陸轉機
Mouton wrote:這期的商業週刊有報導出來，這週刊寫的非常的含蓄，跟高捷及高鐵那時候比起來～～真的含蓄很多，裡面只看到～～市府沒有審慎把關及決策失誤來告知大家，且問題點都是點到為止，都沒有寫的更深入點。
又出包！系統異常 內...(恕刪)
個人比較好奇的是
1. 內湖捷運最後由「零經驗」的工信工程得標，為何不找有經驗的廠商呢？這其中沒有問題嗎？大家可以自己想想，台北市那群官員是怎麼審核，找沒經驗的工程公司負責上百億的大案子？
2. 龐巴迪從沒做過大眾捷運運輸系統，龐巴迪的輕軌列車至目前為止都在機場內接駁專用的輕軌列車，目前台灣所用的中運量車廂，如果有去搭乘的人員應該會知道，那根本就不是標準中運量車廂，別的論壇上已有人在傳說內湖捷運可能會有很多鹹豬手事件發生。
3.捷運局在興建規畫初期的地下探勘不夠確實，台北市政府官員好像都沒考慮到以後如果發生意外事情所造成的人員傷亡損失要誰負責？要台北市政府賠償嗎？（我想應該很難，光一個東星大樓，健保費300億都不還）
不知道花667億的內湖捷運線算不算是～～～弊案，媒體好像都不敢用這兩個字出來。不知道有誰會來調查這案子？只知道台北市民真幸福，您們選出來的市長，拿您們來試驗。還好小弟不是住台北市，不然也是白老鼠成員之一。
nightblade wrote:那位飲奶茶院長不是有告訴大家，3年內會將那將近40條斷橋給修復。
颱風季節又快來了,到時候我也來po一篇xx 縣/市民真幸福, 當橋樑和防颱測試的白老鼠,...(恕刪)
獅王動力 wrote:
1. 內湖捷運最後由「零經驗」的工信工程得標，為何不找有經驗的廠商呢？這其中沒有問題嗎？大家可以自己想想，台北市那群官員是怎麼審核，找沒經驗的工程公司負責上百億的大案子？）...(恕刪)
問題恐怕不在官員而是民代，尤其是這種百億大餅，哪是一般官員就做得了主的，
不過就我個人所知似乎限制沒經驗就不能投標也不合法吧，不然大陸工程有蓋過高鐵的經驗嗎？
獅王動力 wrote:
2. 龐巴迪從沒做過大眾捷運運輸系統，龐巴迪的輕軌列車至目前為止都在機場內接駁專用的輕軌列車，目前台灣所用的中運量車廂，如果有去搭乘的人員應該會知道，那根本就不是標準中運量車廂，別的論壇上已有人在傳說內湖捷運可能會有很多鹹豬手事件發生。）...(恕刪)
這個講法就跟女生穿越辣導致被性侵機率越高頗類似，不過貌似該追究的是犯罪者而不是被害者吧！
車廂跟過去馬特拉的車子比確實有窄一點，但是要說不是標準中運量車廂恐怕未必，
只要單向運輸能量介於每小時5000至25000人次就算中運量，並非車廂有什麼標準規格。
獅王動力 wrote:
3.捷運局在興建規畫初期的地下探勘不夠確實，台北市政府官員好像都沒考慮到以後如果發生意外事情所造成的人員傷亡損失要誰負責？要台北市政府賠償嗎？（我想應該很難，光一個東星大樓，健保費300億都不還）...(恕刪)
台灣公家單位的特色就是一人一把號各唱各的調，當官首先想到的都是保護自己跟明哲保身，
萬一真的出事，官員頂多跳出來口頭震驚哀痛從優撫卹一下，反正國賠也不是花他的錢。
內文搜尋
從 APP 打開
X