可愛小熊 wrote:照片是這樣這個公路是...(恕刪) 太可怕了吧..............................這個應該怎麼擋都擋不住啦..............樹木的根都淺淺一層.....根本抓都抓不住.....更別說上面一大塊裸露....雨水直接滲進去......阿里山這陣子還是先別去好了..................
安瓜 wrote:太可怕了吧..............................這個應該怎麼擋都擋不住啦..............樹木的根都淺淺一層.....根本抓都抓不住.....更別說上面一大塊裸露....雨水直接滲進去......阿里山這陣子還是先別去好了.................. 因為上面不是樹木、是竹林這種淺根。我很佩服那些工人在半空中施工我看連岩錨都沒,這種一個颱風過後就會滑下來了t9981 wrote:馬總統說的好:台灣人不是被嚇大的啦!! 是被騙大了!唬大!
就本人自己看法此山壁僅部分表土沖刷造成,並無山坡擾動的外力,只要植栽確實覆蓋沖刷處即可;如施作地錨會因施工便道開闢造成山體擾動,使情況更糟.但坡趾道路處卻是處理較隨便,應考慮人車安全改為排樁擋土牆型式,確實將基礎深入坡腳下方岩盤,如此可發揮碎石崩落石牆背側作為落石阻擋功用.
cute5566 wrote:高度當然是根據儀器還...(恕刪) 不敢想像當所有的土石都鋪平在高速公路時,混合雨水的泥土會有多重,還不加上南北向個4台D8D9 一起推到時要救的可能不只失蹤那幾台了現在做法可能不是最快,但應該是最保險的快跟安全 我選安全
前面看到一些施工方式的爭議在此分享淺見我是工兵重裝連退伍的, 你們貼的相關大型機具我們部隊差不多都有用過,先講上層土方好了這麼大又高的土方, 一開始會用怪手到上方去開挖, 加上破碎機把橋樑殘骸擊碎,等上方土方減低, 擴大平整部分再視情況用推土機把土方逐層推開,要推土機一開始時就吊上去那座崎嶇不平的土方執行作業, 個人覺得不太可能, 一不小心就可能翻下山來,因為作業面不夠平整開闊,加上土質岩石混雜, 要不推不動, 要不推成自己腳下有窟窿,重心不穩翻下來, 更不要說一開始上方都是完整樹/竹林, 怪手都還要挖好幾鏟才有辦法把樹挖掉, 推土機? 我是不看好啦!還有, D8/9很容易就可以運上那座才剛鬆垮下來的土方? 我懷疑,(我女兒在學校沙坑是辦得到啦)接下來說土方清運二高這件事有一個很重要的現場因素是它沒有太大的土方轉運空地, 也就是前面大家說的"腳路"推土機不是像你在家裡玩玩具車, 用手移來移去就好, 當它要把土推到左手邊, 勢必要開到右手邊再朝左開,是要有空間的現場4車道要容納廢土清運車, 鏟斗跟怪手,想像它們是在進行隧道推進作業,就可判斷它能不能自"一開始" 時就進場作業而且你看過D8/9行進速度嗎? 推一鏟移到數十公尺外,再回到原地....我是覺得鏟斗比較快吧越大台的推土機, 大多是在開闊地方進行,小弟以前的推土作業是在基隆河截彎取直時, 來集中挖土機挖出來的廢土用的, 或是用來推深新河道用那時用的傾卸車, 就是輪子比人要高很多的那種鏟斗車也是都2樓高的 (移防的前置作業都要預先注意道路限高)接下來,等到了上方清出開闊面, 應該就是推土機進場的時機了....也就是現在囉我寧可相信余先生是心急而提出較積極的建議, 現場工作人員勢必有現場判斷,大家也不必各自堅持一定要用何種方式施工純經驗分享, 我講的也不一定準, 因為我不在現場