belleuve wrote:
+1...可以學日本...(恕刪)
很多國外可以做的事情在台灣都無法實現。
沒辦法，台灣的政府機關一點魄力都沒有。做什麼事都擔心他會抗議，他會不爽。
如果這樣的話，要政府幹嘛？？
幾天前才在跟朋友聊，常常在電視上看到台灣的警察被不守規矩的老百姓兇，還在那邊好言勸說。
想想看，對壞人好聲好氣有用嗎？？在國外，早就用公權力把那些廢話一堆的人壓在馬路上了。
看了真是氣人。
所有的汽機車公車全都不准使用
只准搭大眾運輸工具
後來有人有了復古的想法
不給我使用汽機車,那我來開始騎馬
大家也紛紛效仿
一段時間後,台北的十字路口充斥著馬匹互相塞擠(馬匹代轉區好像還蠻HIGH的)
馬車跟馬匹因為馬路上奔跑路線的問題,主人開始互相叫囂
駛馬車者:騎馬的人每天快馬加奔到處亂串,危險的要命!!!
馬匹騎士:要不是馬車跟載客馬車龜速,亂跑路線,我們騎士會想在車陣裡面亂串嗎?人跟馬都很危險啊!!!
這時台北的廢棄變少了,不過空氣也不算變好,大街小巷充滿了馬糞,整天都是屎味.....
公共馬車搭乘者:私家馬車跟馬匹騎士都很自私啦~為了趕時間省錢,買了馬亂拉屎,我整天上班等車曬太陽還要聞屎味.....(臭)
馬匹越來越多,街道也越來越臭,偷馬兒的人也越來越多,慘的是台北市區一間馬房竟然要價200萬!!!(炒作的吧!!!)
馬飼料也越來越貴,人們開始抗議也有人上網大大討論
不過有錢人還是有著大馬小馬赤兔馬,黃金馬車更是不能少
窮人可能騎個雜種馬,再慘一點騎驢子........
說到底一切都是大環境跟人格差異造成的,交通工具不過就是個謊子
我寫了一堆虛構的廢話
看看就好.......
提出點建設性的如何?
今天不管把汽機車計程車砍一半絕對是被罵到臭頭,
所以就像之前有人說的把各種意見和在一起比較妥當,
參考yougenmi的意見
1. 加強大眾運輸系統，並且把費用降低到可以使大家都接受的程度
2. 減少計程車數，且做好完善的配套措施，例如搭車前先打電話 Call 車、計程車不忽然靠邊
3. 減少機車數，想辦法讓他們轉往搭乘大眾捷運系統，這樣路上車子少，他們也不用東鑽西鑽的了
4. 取締只有一人開車的現象，鼓勵共乘或是搭乘大眾捷運系統以及其他工具
並加入幾項
1.計程車和一般營業用車發牌限制嚴格,就像日本一樣,交通違規紀錄記點會一直跟著你,
但台灣的計程車很多都是個人的,沒有公司可管,
所以規定超過多少違規點數幾年內不發給你牌照,
2.計程車不再有加油輔助,實施叫車打折或固定地點叫車,
3.所有車的空污稅燃料稅附加在油價上,
4.將以往輔助於汽機車上的優待轉到大眾運輸上,並改善交通路線,公車盡量不繞路,
5.加重取締交通違規,
為何沒說到機車? 因為除了曬傷危險吸廢氣外,
讓機車轉到大眾運輸工具是最難的,
可能要試著加重空污費或機車停車費用等等下手,
如果你們有更好意見請提出,不要不提只說哪種要減半,
我的想法:
有時我反而覺得在一些公車多的路線上,
若沒有公車專用道,就讓公車行駛最右邊好了,
省的殺進殺出的很危險,機車就乖乖行駛第二條車道,跑到內線者加重處罰
但配套措施要做好
easonlee wrote:
不要再罵來罵去了,提...(恕刪)
這種"建議"一樣屬於,治標不治本...
參考yougenmi的意見
1. 加強大眾運輸系統，並且把費用降低到可以使大家都接受的程度
-->稅源,增稅大家一樣一樣民不聊生
2. 減少計程車數，且做好完善的配套措施，例如搭車前先打電話 Call 車、計程車不忽然靠邊
-->計程車會乖乖遵守?市民會乖乖遵守?實際該如何開罰?
3. 減少機車數，想辦法讓他們轉往搭乘大眾捷運系統，這樣路上車子少，他們也不用東鑽西鑽的了
-->問題是怎麼減少,實際的作法??
4. 取締只有一人開車的現象，鼓勵共乘或是搭乘大眾捷運系統以及其他工具
-->某繁忙路口警察連紅燈右轉都不敢開單(怕堵),你要取締一人開車真的執行這個行為造成的堵車可能會使的交通完全癱瘓
並加入幾項
1.計程車和一般營業用車發牌限制嚴格,就像日本一樣,交通違規紀錄記點會一直跟著你,
但台灣的計程車很多都是個人的,沒有公司可管,
所以規定超過多少違規點數幾年內不發給你牌照,
-->問題是人一多會抗爭,政府最受不了抗爭...然後再來就會出現私牌/白牌
2.計程車不再有加油輔助,實施叫車打折或固定地點叫車,
-->現在就有叫車打折啊問題是固定點如果點不好沒人去,點好會容易堵車,
3.所有車的空污稅燃料稅附加在油價上,
-->你說呢?最近加個油價新政府的施政滿意度爆降,附加稅喊了很多年了
4.將以往輔助於汽機車上的優待轉到大眾運輸上,並改善交通路線,公車盡量不繞路,
-->公車不繞路就要多車去跑缺的路線(否則就搭人減少跑去用其他交通工具),一則成本增加公司不願意,一則污染跟交通不見得因此改善
5.加重取締交通違規,
-->台灣已經逐年加重啦!問題是某些真正影響交通的罰單很難取締,政府也不見得敢全面去做,怕民眾反對
我的想法:
有時我反而覺得在一些公車多的路線上,
若沒有公車專用道,就讓公車行駛最右邊好了,
省的殺進殺出的很危險,機車就乖乖行駛第二條車道,跑到內線者加重處罰
-->公車自己就不願意,因為單程速度會慢過現在很多(像專用道),甚至慢過專用道(會在被非公車進出車流阻擋)
所以說很多的解法,市民說起來都很容易,真正卻遠離執行面...
一個無遠見的民族,塞車跟污染是必然的....
真正的問題,如果政客(團隊)有遠見,不可能當選(不管藍綠),因為會政策傷及的利益...會使這個團隊落選
無執行力跟無遠見,是本國的特色...
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