PandaTsai wrote:
您不覺得這嚴重低估了...(恕刪)
P大何必堅持呢？
其實鐵路跟海運兩者的改善方案都算是可以快速的解決花東地區的運輸問題，
在興建新路的空窗期內。
不過即便您大聲疾呼您也支持蘇花高，
也希望能夠越快興建是越好，
但是依然是被無數人的砲火四射認為您的鐵路方案不可行，
小弟的海運方案好像也是如此.......
以下是小弟無聊的自言自語，
沒有太多的參考價值：
其實開一條新公路絕對沒有大家想像中的容易，
尤其是像花東那樣地質複雜的地區，
工程上的難度絕對超乎想像，
小弟算是十幾年相關建築、營造與大地工程的本業，
知道這條公路即便興建下去，
要面對的難題一定很多的，
即便政府信誓旦旦地宣示105年要完工通車，
小弟只能很悲觀的說，
機會真的真的不大.....
好了，
小弟的廢話說完了，
接下來回到本文。
如果幸運地真的105年通車好了，
兩個問題給大家思考一下！
那完工日期離現在有多久？
六年！！
這六年宜蘭到花蓮汽開車要走什麼路？
蘇花公路！！
那以上轟轟烈烈的討論還不是又回到了原點嗎？
還是政府明天宣布興建蘇花高、蘇花改或蘇花替，
這條公路就會憑空出現在花東縱谷之上，
大家後天看完通車典禮就可以直接上新路快樂到花蓮了喔！
小弟和P大論點都是支持新路興建的，
但是在修路的過渡期花東交通的改善替代方案是什麼呢？
好像沒有人在乎呀！
大概列位開炮的不亦樂乎的網友們都預測興建新路時這幾年花東地區都風調雨順、百害不興吧！
蘇花公路那幾年絕對會搖身一變成為一條安全又平安的回家的路說，
等到新路蓋好，
才會變成不安全的死亡公路的啦！
小弟也是希望如此的，
或許在新公路開始修建後蘇花公路的交通從此就一帆風順囉！
大家加油吧！
嗯～
那就等六年後有新路通車典禮辦完後千萬記得再回來看看這篇文章吧！
