就像目前雖然喜歡206CC
但是考量到偶而的後座乘客(不常載但是一定有)
就開始拉鋸了
(難道要買2台車?
)
請看今天報導
大賠180億！經長：中油要求生存
國內油價高漲，民眾大喊吃不消，即便一個月前才剛漲價，不過中油說今年還會大賠180億，要達到法定盈餘，油價必須再漲4元。對次經濟部長何美玥說，已經不管法定盈餘的問題，中油先求生存再說！
中油錢收不完，民眾加油加的很心痛，不過中油對宣佈，由於國際油價大漲，一向是國庫金雞母的中油，今年要大賠180億。
加越多，中油說賠越多。今年中油的法定盈餘要149億，前七月已經賺162億了，不過8月以後轉盈為虧，8-12月每月賠70億，不但吃掉前半年的盈餘，全年還倒賠180億，要不要再漲價，何美玥回答還是保留彈性空間。記者：「中油要反映成本？」經濟部長何美玥：「下禮拜會討論這件事。」記者：「中油是否漲價？」
即便今年可能大賠，不過中油向來大手筆。去年平均年終3個月，以員工1萬5千人，每人5萬計算，去年光是發年終就發掉20億。到年底油價卻要再漲4元，才能達到法定盈餘，引發爭議。經濟部長何美玥：「現在已經不再談，達到法定盈餘，如果要達到盈餘目標，中油要漲價的空間，就會比較高。」
油價如果再漲4元，每公升超過30元，恐怕誰都受不了。高油價時代，全民都應該一起付出代價。
那我要來亂拉~~~~!
油價越來越高??
那就趕快把石油用光光~~~~
按這裡檢視網頁 按這裡檢視網頁今天剛剛去看車看回來
敗吧~~~~4.4 V8 北極星引擎
敗吧~~~~12隻Bose全環繞重低音喇叭
敗吧~~~~全景超大天窗
敗吧~~~~還有很多超人性設計....
石油??
等到用光光以後再說吧...
A4 2.0 3880000 yen 使用msn換算約1149268NTD
一樣都在德國原廠生產...坐船到日本難道比搭船到台灣一台要貴個大約50萬嘛?
之前加入WTO不是說關稅會降? 但是小弟只看到之前歐元狂漲...車子狂漲 現在歐元跌下來了
車子有跌...但是還是都比國外貴很多...很有名的例子是台灣一台mini cooper在英國可以買2台
在以http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/5/saloon/
BMW525i來說好了...
6160000yen msn匯率換算 = 1824610NT
台灣哪裡找的到200萬以下的新大5系列?
小弟是覺得現在油價漲的這麼高...政府如果能讓車價下降...那消費者買車多出來的錢可以拿去
加油...或者是補貼一些燃油稅的...不是也解決了一些問題嘛?
但是小弟覺得最大問題就是在於是否還有國產車廠保護?
如果一台BMW5系列降到18x萬...audi A4只要100萬出頭...那國產車應該也可以賣的更便宜........? 這樣對消費者都有利
只是 我想也許政府怕國產車廠倒光吧~~
p.s http://tw.autos.yahoo.com/040317/68/ixd9.html 台灣BMW x5 3.0賣319萬
http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/X5/ 日本BMW X5 3.0賣1954938台幣
差了100萬...加油可以加多少?
湯瑪斯與德雷莎 wrote:
你們這些法系車主真的幫了我的荷包不少倒忙....
喔!沒啦!幫了我很大的忙.賺錢也是需要時間的,時間其實比金錢還寶貴.
如果沒有你們的幫忙,若說
我可能會浪費數年乃至數十年的時間在日系甚至韓系車,仍走不出來這些迷思也不為過!
看到這裡...身為法系車主以及法系手機不盡責版主...我也分享一下我對法國產品的一些觀感...
以前在手機界...比較常聽說的是Segam收訊強...
其實比較少人知道的是...以前的Alcatel的900單頻機...收訊方面也是強者呀...
很多人說...法國手機常常長得像玩具...沒有質感...好像很廉價...
就像有人說法國車沒有德國車紮實...質感精緻...
但是...質感是用錢砸出來的...
聰明的法國人早就知道...在"消耗品"上面花費太多成本...對生活沒有實質的幫助...
試想...您如果開著一台嶄新的M-Benz S350...固然有著驕傲尊容的感覺...
但是真的能夠放鬆心情的駕駛嗎???
法國車相對就便宜很多...組裝也鬆散了一點...但是...你可以跟另一半享受輕鬆浪漫的風景...
萬一因此而發生小意外...跟德國車同等級強固的車體也可以讓人全身而退...
我猜...就是因為法國人比較浪漫...所以才會需要便宜又安全的車...這樣萬一撞壞了...損失也不會那麼大...
生活嘛...時間是拿來享受的...如果為了一台車...賺錢賺到影響生活品質...就失去了優雅與浪漫...
就算車的質感差了一點...車身線條本身也很藝術的...不是嗎...
有一位RFC車友曾經讚嘆...
一台小車...上市超過10年...停產超過5年...但是...把它放在新款車旁邊...卻一點也不顯得落伍...
這就是Twingo.........
同樣的...當我在路邊看到一台Citroen BX的時候...並沒有看到老爺車的感覺...這車快20年了吧...
可惜最近一兩年...裕隆代理的雷諾...價格節節攀升...不再平易近人...
還好現在永業代理的雪鐵龍繼承了這個位置...
C2繼承了SAXO操控跟Twingo的尺寸...Picasso承接了Scenic 2.0的空缺...
這一兩年...車壇上幾台外型讓我最喜歡的...有C2...C4...Benz New A...
法國車就占了2台呢......
sunnyf1 wrote:
看了這麼多討論，與最近油價的上漲....小弟也是大概剛開始開車兩年多...平時也蠻在注意汽車新聞的...小弟一直有一個很大的疑問...台灣的進口車為什麼賣的都比國外還貴?
但是小弟覺得最大問題就是在於是否還有國產車廠保護?
如果一台BMW5系列降到18x萬...audi A4只要100萬出頭...那國產車應該也可以賣的更便宜........? 這樣對消費者都有利
只是 我想也許政府怕國產車廠倒光吧~~
不知道您是否聽過一句話...中華民國萬萬税...
進口車的價格裡面...一半以上是繳給政府的稅金...而且這些稅是層層加上去的...
例如車價為A...加上關稅之後為B...但是加上貨物稅的時候...不是A來乘以稅率...而是B拿來乘以稅...
就連國產車的價格...大約也有40％上下是稅金呢...這種政府的大財源...是不管那個黨執政...都不會放手的...
大家都知道牌照稅燃料稅的稅金是600cc一級...所以1801-2399的稅率一樣...
但是為什麼Camry沒有出現2.3或者2.4的引擎呢...而是2.0跟3.0呢???
那是因為汽車的貨物稅...兩千CC以上比較高...
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
xlkoala wrote:還有一點 油價的 30%以上 也被政府拿走 空污費 石油基金 燃料稅 空污費 牌照費
不知道您是否聽過一句話...中華民國萬萬税...
進口車的價格裡面...一半以上是繳給政府的稅金...而且這些稅是層層加上去的...
例如車價為A...加上關稅之後為B...但是加上貨物稅的時候...不是A來乘以稅率...而是B拿來乘以稅...
就連國產車的價格...大約也有40％上下是稅金呢...這種政府的大財源...是不管那個黨執政...都不會放手的...
大家都知道牌照稅燃料稅的稅金是600cc一級...所以1801-2399的稅率一樣...
但是為什麼Camry沒有出現2.3或者2.4的引擎呢...而是2.0跟3.0呢???
那是因為汽車的貨物稅...兩千CC以上比較高...
法定盈餘 過路費.......................................
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