我是竹圍人~有看過路線圖的人都知道有一段式建在竹圍捷運站後面與腳踏車步道中間
而那中間是我住的地方= =叫濱海社區~我敢在這邊大聲發言
以後我住的地方要夾雜在捷運與快車道的中間~想要騎腳踏車如果真的要建要被封五年~
如果建成之後我要經過快速車道才能到達腳踏車步道~
我家住在捷運站旁邊~那又如何?我一樣反對
我以前讀淡江高級中學~我坐公共汽車~
我實習在博仁醫院~小巨蛋~我坐捷運再轉公車約一小時半才能到
我到五分埔我坐捷運轉火車
開車~有~回南部看阿公~
在實習的時候每到下班時間一樣塞塞塞~我一樣等等等~真的有這麼急嗎?
如果真正要改善應該是要相新北投一樣建一條分支到三芝吧~而不是亂建公路~
利用已有的改善未有的不是很好嗎～且不會破壞自然生態
好!我有看到一篇文章說關於救護車的?這條道路能讓救護車比較快?淡水真正大的醫院只有馬偕耶
我想那條快速道路沒有到喔~也沒幫助喔~
我真的很反對~
因為以後竹圍紅樹林關渡這些地區可能都會嚴重淹水
整天要呼吸汙染被汙染的空氣~夾雜在這快速道路與捷運中間我家這邊美好的社區變成一個大夾層
回音只會在這邊纏繞
是的~我為自己的利益找想~但是我們真的傷害最大~
我在這邊住幾十年了~甚至是腳踏車步道那邊的竹圍碼頭我爸我阿公以前都還在那邊種菜
建腳踏車步道我們讚同了~但是為了官方自己的利益~我想要說點話
建這條快速道路以後淡水真的不會塞車了嗎?
我想會塞車是因為同時北投~大度路~關渡大橋的車輛在假日時同時擠進來竹圍地區
第一個塞的地方是竹圍
我住了幾十年了
竹圍改變都看在眼裡~唯一不能讓我接受的就是這條快速道路
有機會的人可以騎腳踏車在黃昏的時候走我們竹圍自行車步道與上面的民權路看看~就知道差別多大了說一說真感傷~
還有快速道路是接到登輝大道的~
對於假日想去淡水玩的各位這條路真的方便嗎
我想就算建了這條路一樣走民權路過去會比較方便吧~你要從登輝大道再繞過去淡水只會更麻煩
好了~說說紅樹林竹圍這段~自行車步道就再快速道路旁邊~假日想要去期個腳踏車旁邊卻是快速經過的車子??請好好想想~有利益嗎?下班回淡水的人回竹圍的人回紅樹林的人回關渡的人~一樣多人阿~要回這些地方的各位鄰居們~請好好想想~這條道路對我們一點用處也沒有~因為家一樣要回~跟你一樣要回家的人一樣有~一樣是那些人~我並不會繞道登輝大道再繞回來~因為原路還是比較方便
37億是省五分鐘為什麼我們會知道~因為有去聽他開的會~不是憑空捏造的
我會了解是因為我在乎這件事情~
而且案子完全被隱瞞~會知道被隱瞞是因為我們社區民眾會在假日在竹圍碼頭做免費義工幫忙發傳單來幫我們連署的我們都會問~他們都是回答不知道
現在已經有90幾個環保團體以及教學團體跟我們連署了~希望大家幫幫忙~或是拉親朋好友來竹圍碼頭幫我們連署簽名
我們大約會在五六日的晚上6點開始發傳單連署~沒看到請多等一會><因為我們還要集合~大家都是上班族~
如果更有心請幫我們一起發傳單><雖然沒有錢但是卻是為社會近一份心力
聽到有人經過幫我們喊加油就會高興一整天請聽聽真正竹圍人的心聲~謝謝
你們抗議的有沒有走過洲美快速道路?難道洲美高架蓋的很美嗎,北投蓋洲美該死蓋大度路更該死--抗議者Ans反正死你家又不是死我家
為什麼完完整整的關渡平原要為其他人剖成2半---抗議者ANS因為公眾利益,我用的爽就好了
沒有洲美的時候早上還沒七點就要在大同公司門口承德路七段排隊進城---抗議者ANS:可能大家都忘光光了or尚年幼沒映像,走的爽就好了
這些抗議的人什麼時候來抗議反對興建洲美,每個人也是走的爽爽的---抗議者ANS就說死你家又不關我鳥事
如果你只走承德路,承德路也是因洲美才通暢---抗議者ANS:走的爽就好了,想那麼多幹麻
為什麼抗議蓋這條路---抗議者ANS:因為我又沒爽到多少
北投拿洲美,拿大度路造福大眾,難道都沒破壞北投景觀嗎...
你們到底是用什麼標準去抗議,你們沒有使用過別人犧牲來的公共設施嗎
公眾利益,只好犧牲部分的人,人人都有機會,處處會建設,不要整天抗議東抗議西
算一算北投犧牲還不少
1.大度路
2.焚化爐
3.洲美高架
以上哪一調促進北投經濟繁榮,跟你說1.3.都只讓北投更沒落
難道大家都爭當高爾嗎,只有紅樹林是生命嗎,大度路洲美興建時沒砍一草一木?
沒有犧牲北投,在竹圍會只塞5分鐘嗎
抗議者自己算算車子都去走中央南北路接承德路7段那會塞多久
講完了請大家來''臭幹矯''me吧
2.焚化爐
3.洲美高架
這些在某些程度上與一些開發工程一樣,當地居民連聽都沒聽過就這樣硬蓋起來,當知道時已蓋好,要反對也來不及!
北投確實犧牲還不少,現在如此!未來可能還更糟!
就以這個議題北淡快速道路興建來說
引述自:http://www.tw-1st-river.org/f2/index.php?load=read&id=41
還原整個淡北快速道路計畫，原是10多年前台灣景氣還不錯，那時台北市房價飆高無殼蝸牛問題嚴重，,於是當時政府就計畫在淡水開發一個30萬人口的「淡海新市鎮」以紓解台北市人口數不斷飆高房價也飆高的問題。 為配合淡海新市鎮開發，原本要從淡水河北側蓋一條環河高架快速道路到台北市，後因環保及其他外縣市房屋推案增加等問題而只蓋了「洲美快速道路」就沒再續建。
如今周縣長為拼政績，計畫從登輝大道至關渡的淡水河環河快速道路，以紓解將來開發30萬人口的淡海新市鎮等造成的大量車潮。
問題是，片段規劃交通的淡北快速道路並沒有直接連結洲美快速道路，等於是把開發淡海新市鎮30萬人口龐大車潮造成的塞車問題丟到台北市的大度路.承德路.中山北路等相關的市區道路。
要解決這個因北淡快速道路在北投造成大塞車問題,勢必台北市需要將洲美高架延伸興建連結到淡北快速道路的新高架道路才能紓解將來開發30萬人口的淡海新市鎮等造成的大量車潮!
問題是,為了紓解台北縣的金雞母[開發30萬人口的淡海新市鎮],卻要台北市花錢掃雞屎也說不過去,台北市政府花大錢建那連結淡北快速道路和洲美高架,也是要建的有所價值,而那價值有可能就是要復活的關渡平原開發!
到時,北投可就真的要徹底犧牲!
話說回來,淡海新市鎮真的有需要如此高密度高人口的開發嗎?
現在台灣的景氣已大不如前,空屋卛節節攀高,開發30萬人口的淡海新市鎮真的有必要嗎?會不會到時象美國的次及房貸風暴,最後又是全民買單?
現在的淡水鎮人口還不到15萬人.如果以車為本的30萬人口的淡海新市鎮開發順利,到時的車流量可能是現在的3~5倍,那蓋一條淡北快速道路就不會塞車嗎?
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