賠錢的高雄捷運要漲價了..會不會倒（賠）的更快... (第20頁)

jjhuang.tw
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191樓

2008-11-25 1:54

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北京地鐵第一線,是指由北京火車站到西郊石景山蘋果園,全長23.6公里,設17個車站.工程籌劃於50年代,
興建於60年代,投入運營於70年代.
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北京地鐵都是超過30年的老東西了.
為什麼高雄不蓋?

北市捷運,也是很大部分靠捷運共構補貼吧

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ForbesAve

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192樓

2008-11-25 2:01

KellyRose wrote:
如果依照媒體這樣說，...(恕刪)

據可靠消息
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/4614233.shtml

明年(其實也在幾個月)
接駁車就會好一點了

希望可以帶動進步

White bear

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193樓

2008-11-25 2:02

jjhuang.tw wrote:
北京地鐵都是超過30年的老東西了.
為什麼高雄不蓋?...(恕刪)

因為台北人不住在高雄.
酸.......

kkmobil01

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194樓

2008-11-25 2:07

autumnshe wrote:
唯一可以比的是台北人很多外地人來工作吧

希望高捷可以把外地人叫來高雄工作呀

好壞啊 wrote:
我就覺得高捷實在是好多了
路線上
連接高雄國際機場
看看松山機場....前不著村後不著店的...
當初是誰這麼有腦子這樣設計的?
說到要去玩
西子灣六合夜市瑞豐夜市 ....都在規劃路線內
真是不錯呢

西子灣？出了西子灣站離中山大學前門有多遠呀
小港機場，就算了吧...

jackyispig

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195樓

2008-11-25 9:58

在看守所那位，才是台北捷運的重大推手唷！
法國馬特拉才是擺爛又不負責任，吃定台北市政府的公司

san d'oria

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196樓

2008-11-25 12:19

autumnshe wrote:
高捷畢竟是有西門子幫忙建議規劃整個經過路線，加上他是由西門子設計電器部份

西門子......如果您有跟他們共事過就會知道,
不管多麼正值,嚴謹的"德國專家"只要來給台灣的"包商文化'洗禮一下.....
都一樣拉.
台北後來好像是日本人設計的?
東京感覺幾條線設備舊了點(年代久遠),但是規劃的還不錯,頗人性化.

id2437

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197樓

2008-11-25 13:09

老實說，高雄捷運整體感覺比台北捷運好。

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

450

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198樓

2008-11-25 13:10

KellyRose wrote:
我自己是台北人，過去台北捷運剛通車也是鬧的風風雨雨的，當時也是跟現在高捷一樣被那些見識短小的政客罵的一無是處，說什麼「蓋了沒人搭」，甚至當時某立委〈現在在看守所那位〉說要拆掉木柵線，如果沒人搭那請問現在累積破３０億搭車人數那些人是怎樣？有了捷運多方便，要是沒有捷運我可能會「起笑」吧！

是我印象錯誤嗎？
當年某立委說蓋了沒人搭時
我經過看那些樑柱的時候
真的看得到明顯的裂痕耶～

後來某立委變成某市長之後
木柵線沒拆掉
但是很快就解決問題通車了....

而且印象很深刻的是
連公車專用道都一併弄好了
真不知道前任市長在幹嘛....

說到底，還是執事人的問題居多阿～

sapdavid

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199樓

2008-11-25 19:17

kkmobil01 wrote:
小港機場，就算了吧...(恕刪)

舉個例子

如果我今天在台北

我想出國.......唯一能選擇的就是跑去幾十公里外的桃園國際機場

如果我在高雄

我想出國.....我只要搭捷運就可以了

小港機場，就算了吧?

KK大...一個人如果太無知是很可笑的.....有空多看看吧....

1. 小奶萬歲 2. 以上都是玩笑話

好壞啊

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200樓

2008-11-25 19:22

Supers2146 wrote:
在不適合的地方蓋不適合的東西~有這種結果我早就知道了...(恕刪)

說的好啊......貓空纜車是該好好檢討

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