galant0157 wrote:新聞報導這波冷風面溫...(恕刪) 很多是在管制站之前就有貼告示要求遊客裝雪鍊才能進入下雪區我是略懂得雪鍊規格與輪胎尺寸及安裝方式所以自備一組雪鍊也在管制區前就裝好每次塞都塞在檢查站等候不裝雪鍊的車子裝好才能過...大家都出來玩雪別為了小錢不開心前年去時往返共救了五台車還有一台是幫忙拆輪子才把雪鍊拉出底盤我想車主內心很奧惱還有一台是進口高級轎車打滑掉進溝裡...出來玩是玩開心的不是來玩命的
小弟去年 12 月和今年 1 月才去美國玩了一趟回來,有經過亞利桑那州的 Flagstaff ,是全亞利桑那州最高的地方,超過 12000 英呎,大概是 3650 公尺,比武嶺的 3275 稍微高一點。那時候整個山區都是積雪的,甚至還遇到 I-40 高速公路因為積雪太厚來不及清除以及一些重大事故而關閉了將近一天,迫不得已只好在 Williams 多留了一晚。我那時開的車子是 Nissan Xterra 可以切換成全時四輪傳動的,配備一般輪胎,在鏟乾淨的高速公路上相當穩定,但是經過有結冰的橋樑時偶爾還是會滑,在時速 50mile (80km/h) 的速度下打滑,可是很嚇人的,還好我抓穩方向盤,鬆油門,讓車自己穩定下來,沒有失控,但也是嚇出滿頭冷汗了。臺灣合歡山的山區其實條件算很嚴苛,路幅窄坡度大,理論上真的下雪是不應該開放的,而同胞們偏偏又欠缺雪地行車經驗,才會造成這麼多的驚險場面和應運而生的禿鷹,我只能說自求多福啦。分享幾張雪地照片這張是好天氣鏟得很乾淨的高速公路,可以用 70mph 飆車沒問題下榻的旅館外積雪了向西行,在照後鏡裏看到的朝陽準備進入山區,這種狀況就得慢慢開,有潛在的冰層這張可以看到高速公路上的車因封路全部停下來