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高捷要快點去搭

rick_xbox wrote:
拜託請高雄市民一定要踴躍搭乘高捷,閒閒沒事也要去搭乘高捷,
就當作是大型電動玩具好了,不要像"高鐵"搞了一個大錢坑,現在還要全民來買單!...(恕刪)


可是.....這樣....只是名稱由「全民來買單!」改成「市民來買單!」而己....

騎摩托車專程去捷運站等捷運...
捷運附近又很容易被拖吊.........
等公車又很難等.....................
太陽超毒的,很容易滿身大汗...
7、8點就熱到靠北邊走...........

一次20塊,兩次40塊,一星期五天200塊...
我還是要靠摩托車才能夠到捷運站.............


相同的路徑,騎摩托車一桶油可以騎7天,100塊.....
時間自由...不用等公車等的滿身汗,不用配合公車路線轉來轉去......無價...

我是市民啦~~
lcccccccc wrote:
大家覺得可以接受嗎?~~~我是很期待!

把高捷改成可以(吃東西)~商店街有賣小吃
把夜市的文化帶進來!
因為
高捷有冷氣~~吃早餐!吃中餐!有上班族!
晚餐有小吃也會帶來觀光客!
對失業也很有幫助!
...(恕刪)


如果管理不好, 觀光客看到許多的蟑螂與老鼠在捷運車中亂跑,
一定會變成世界奇蹟!
http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/
電車痴漢 wrote:
----------...(恕刪)


不常搭
所以說買房子要在買在捷運站旁啊

住的離捷運車站那麼遠,還牽托一些有的沒的

窮的連捷運車票都嫌貴
難怪南部人都曬的比較黑
也不注重穿著,寧願用安全帽把頭髮壓的扁扁的

騎車真的比較方便
方便到騎樓人行道順騎逆向都給它騎到門口去
反正警察重情執法不嚴不會抓

開車很舒服
卻連個路邊停車費也捨不得付
馬路大麼大條,反正併排一下也無所謂

大家是在省什麼啦
窮的連蓋條捷運也是奢侈品
高雄的路基本上蠻大條的
開車騎車很方便
房子透天蠻多
人口密度不高

所以跟台北的捷運基本盤就不同

接近台北市的臨近都市 如 中永和 板橋人口真的很多
台北縣民要去台北市上班人也多
所以台北的捷運運輸量得以維持運作
以上是我不專業的看法
1965A-Li wrote:
高雄的路基本上蠻大條的
開車騎車很方便
房子透天蠻多
人口密度不高

所以跟台北的捷運基本盤就不同

接近台北市的臨近都市 如 中永和 板橋人口真的很多
台北縣民要去台北市上班人也多
所以台北的捷運運輸量得以維持運作
以上是我不專業的看法


+1
在高雄市的交通網路還不夠密,
人口不夠多(外流的挺嚴重的)
即便是在捷運站口附近,
商家,人潮也都少之又少,
而通往鄰近縣市的交通,
也都只能自行想辦法,
沒有什麼大眾交通工具,
再加上捷運站出口都是冷門的地方,
不像台北大都是百貨公司,風景區,大專院校,醫院,政府機關,
(有啦,高雄有在國中小門口設有捷運站出口,問題是,國中小本來就是在該學區就讀的,
上學有需要坐捷運嗎)

以上也是我不專業的歐巴桑看法
聽說全世界捷運系統有賺錢的只有香港...
所以台北捷運不見得是賺錢, 那就算虧錢你說台北需不需要捷運
20年前就已經給我們答案了
以都市長遠發展來看,公共建設的發達的確是必須的,公共建設的成熟度也會影響使用人多寡
高雄紅橘兩條線還是有限制人民使用的意願,如果我要去中長距離,捷運應該會是我或多數人的考量
大家知道以前十大建設的時候中山高速公路有多少人抗議不需要蓋嗎?
因為民國60幾年那時候開車的人不多.....
到現在人民抗議的是高速公路粉會塞,不夠大,不夠多.....
坦白說當時能不懼輿論壓力而能看到比較長遠的決策者,真的是做對一件事了...
哇~考試100分 wrote:
高捷沒人搭! 虧損6...(恕刪)


哇~貓纜重新開工了

發這篇的時候還在修理中~

現在都已經重新開工囉

那高捷呢?

轉虧為盈了沒?
那高雄捷運儲值卡

裡頭存的錢該怎麼處理

似乎不能贖回的
rick_xbox wrote:
拜託請高雄市民一定要踴躍搭乘高捷,閒閒沒事也要去搭乘高捷,
就當作是大型電動玩具好了,不要像"高鐵"搞了一個大錢坑,現在還要全民來買單!


說到玩具 想到以前聽到的一段梗...

雖然說他們公司營運得不太好 但是我還是要褒獎一下:「玩具部門」
在玩具部負責的同學 姓黃啊 黃大週同學 繞場一週的週
耶...不要小看這個玩具部門喔 生意做的可大啊 聽說他們最近從法國進口了一批 玩具小火車
這設計的是真好阿 開了一半 就自己著火了 還沒繞場一週輪胎就沒了


時至今日 再由貓懶、內劫觀之
其實高雄捷運的水準頗高的呀
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