sss5780tw wrote:
不是技術問題，也不是...(恕刪)
你誤會了，吵要不要建，吵要中運量還是大運量...這些都在動工之前，我計算的是從開始動工日算起
1990年4月7日：內湖線11座車站位置及路線確定。
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1993年6月30日：捷運局評估松山機場大眾運輸使用率後，否決松山機場站設置計畫。
1993年8月20日：捷運局宣佈內湖線1994年中發包，1998年完工通車。
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1994年8月23日：捷運局宣佈內湖線仍將採用中運量系統；內湖居民發動連署，反對中運量系統。
1995年1月23日：捷運局長鄧乃光認為馬特拉VAL系統仍為中運量系統考慮選項。
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2001年8月1日：行政院審議通過於內湖線增設松山機場站。[3]。
2001年9月26日：內湖線12座車站命名確定。
2002年5月23日：內湖線地下段土建工程開工，由大陸工程股份有限公司及日商鐵建營造股份有限公司台灣分公司聯合承攬得標。
