鐵路車票~~台灣 v.s 日本 (第2頁)

lqr007

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樓主

2009-03-30 13:17

commo9 wrote:
高鐵的票務是號稱通過CMMI Level 3的神通電腦建置的

神通電腦!!!!

好像很有名的一家廠商

不過CMMI level 3是什麼樣的一個認證阿??

是代表他有開發票務系統的能力的認證嗎??

還有自動售票機也是神通開發的嗎???

一整個都不人性化

找零只會吐硬幣

台鐵的都會吐鈔票了 (雖然離日本售票機還有很大段的距離不過值得鼓勵)

這麼大一台

難道都是用來裝硬幣用的嗎???

真的是一流的速度, 二流的硬體設施, 三流的服務

lqr007

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樓主

2009-03-30 13:31

kempshous wrote:
高鐵的驗票系統真的不...(恕刪)

JR PASS真的是自助旅行者的必備良藥...........不對, 應該是必備好物

lqr007

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樓主

2009-03-30 13:31

kempshous wrote:
高鐵的驗票系統真的不...(恕刪)

orea2007

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14樓

2009-03-30 15:00

kempshous wrote:
高鐵的驗票系統真的不...(恕刪)台鐵跟JR一直都是好朋友~~~
與其買南朝鮮便宜.故障高的車~~PP自強號.EMU通勤車
不如跟日本還又好又耐用的車~~太魯閣號

太魯閣號是跟HITACHI買的喔~~不是JR。
JR的885系也是跟HITACHI買的。

Mr.Meou

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15樓

2009-03-30 15:37

lqr007 wrote:
不過CMMI level 3是什麼樣的一個認證阿??...(恕刪)

這是開發軟體能力的認證, 可以分level 2~5 (數字越大能力越強)
但不保證設計出來的系統是不是符合人性操作

frankchin

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16樓

2009-03-30 15:52

我是說高鐵車怎么黃成那樣…… orz

跟白色塑膠玩具一樣發黃了…… orz

BYHUNG

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17樓

2009-03-30 16:16

台鐵與JR的車票背面整個都是磁性感應區，正反面讀取只要設計上下兩組讀寫頭即可。高鐵車票背面是磁條，如果要像台鐵與JR正反面讀取，可是需要四組讀寫頭的。

高鐵的設計規格很多是在2000年以前就完成，不像台鐵的NEC票務系統是短時間內從日本整套搬過來，才造成這種台鐵的讀票機比高鐵新穎的感覺。

lqr007

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樓主

2009-03-30 18:02

BYHUNG wrote:
台鐵的讀票機比高鐵新穎的感覺...(恕刪)

原來是這樣阿!

不過個人覺得台鐵的驗票系統真的比較好

因為將票在前端插入後

會從較後端吐出來加上閘門的設計比較後面

會讓使用者自然的走向前

前面的位置就可以讓給下一位旅客用了

高鐵的驗票系統就沒有這麼人性化了

插入票後必須在幾乎同一個位置等票吐還給你

加上先前說的插入前必須將車票翻面且搞對正確方向

常會造成尖峰時刻旅客無法快速通過

Paulthegolfer

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19樓

2009-03-30 19:11

高鐵票必須翻到背面按箭頭處插入收票口，不符合多數人使用習慣，也難怪要請員工站在票口指示
不僅浪費人力，票口處也容易造成排隊人潮

除了收票機制，售票機的操作程序也不符合邏輯
使用自動售票機是要節省人力、減少買票時間，但現行系統反而是要消費者去學習配合它的程序，
違反電腦自動化的主要目的！

購票程序不簡化也不符合多數人使用習慣，也要請員工站在售票口指導乘客買票，
再次浪費人力，也造成排隊人潮

Paulthegolfer

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20樓

2009-03-30 19:12

Mr.Meou wrote:
但不保證設計出來的系統是不是符合人性操作

這句話真一針見血呀