dearjohn wrote:
雖然說劉銘傳是台灣鐵道的始祖,
但是蓋得真的很爛, 火車是用人推的.
這段歷史是在哪裡可以看到...請告知...謝謝...
dearjohn wrote:1. 說明：
縱貫鐵道使用跟日本同規格的七分軌, 也就是窄軌.
...... 後來於 1918 年完成花東線, 採用五分軌, 不過月台空間保留升級給七分軌
標準軌：軌距 1435 mm (56.5")，台灣高鐵、北捷、高捷採用
七分軌：軌距 1067 mm (42")，台鐵採用
五分軌：軌距 762 mm (30")，阿里山林鐵、糖鐵、台鐵舊花東線採用
2. 七分軌和五分軌只是俗稱，鐵道工程上沒有這種說法
3. 凡是比標準軌窄的都是窄軌
dearjohn wrote:沒聽過這種說法 (至少我沒聽過)
這種軌道的好處是爬坡力較強.
有請真正專業的鐵道工程專家釋疑
dearjohn wrote:山線不分新舊，台鐵都稱之為台中線
舊山線於 1920 年代左右完工.
舊山線又叫做台中線.
縱貫線：基隆經海線到高雄
台中線：即山線，竹南 - 彰化
後來改成高雄車站.
而屏東線原本是從高雄港為起點,
後來那段鐵路拆掉了,
所以一樣改成高雄車站.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
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