上班:我一定不走中山高,走中山高中壢段永遠都在塞
走國3雖然遠一些,但不用塞...爽
下班:如果早點下班,我也會走國3
因為龍潭交流道以北,到關西交流道19點前可合法開路肩
但很多人看沒人開就不敢開,所以我幾乎都是開路肩120殺到底
如果晚點下班(約6點半),走中山高下湖口再上楊梅
缺點是約慢15分鐘,但可避掉收費站
楊梅交流道一上去,趁一堆車還龜在中外線慢慢爬時,馬上切到內線,退3檔加速到110
大概可以衝到內壢交流道,然後過中壢服務區後,馬上切到出口專用
一路衝到機場系統,接國道2號回家
新竹到桃園大概就如我以上所說走法最快,重點是看什麼時間走什麼路
可是以不到70km/hr的車速堵在內線、中線的比比皆是.
那些上坡路段,油門該踩還是要踩,要降檔還是要降檔,
一般車沒那麼脆弱,有時候油門踩重一點也可減少積碳,現在大部分的車都有行車電腦,
轉速到達一定程度會斷油,也會學習車主駕駛模式,
你平常開車太溫吞,久了車子會變得軟趴趴.
如果不想重踩油門,那至少不要併行,留條路給趕時間的人超車吧,
甚至我還常碰到一種很無言的狀況,
我開1400cc的小車,通常降3檔順順開可以在90km/hr~120km/hr之間行駛,
可是常見有些駕駛變換車道不打方向燈就算了,是採飄過來的方式,
如果開得快就算了,我自知自己車子馬力不如人,
不喜歡擋人路,打個方向燈讓我提前因應一下我絕對設法讓你先過,
但是那種飄過來的通常就是擋在前面龜行,
沒給我通過的時間,也沒提早打個方向燈提前提醒我放油門,逼得我只好重踩煞車,
要變換車道還要花點時間想辦法加速.
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