換成國產車，可能花不到一半的錢！
oldk兄，你的pajero的外碟內鼓雙系統，那個鼓煞是不是只有提供給手煞車用？
plexgo wrote:Cat wrote:
不過，現在應該幾乎都是碟煞的車了吧？
現在應該也有前碟後鼓的車吧！我家的舊車是喜美美規五代（K6），新的是05年CR-V，喜美的確實是前碟後鼓，CR-V則是前後碟煞，因為這兩台車都是放車庫，K6的車況從10幾年前購買到目前為止還是很好，就我開這兩台車的感覺，CR-V的制動力是有比喜美好一點，不過差異並不是太明顯，我想前碟後鼓，或者前後碟煞的車子要能夠在煞車時順利作動，除了良好的使用習慣外，按時的保養是不可或缺的，這樣子才能夠在需要煞車的時候發揮最高的效能，這點可以從我家的K6到目前為止仍是完整無缺的堅守崗位可以獲得印證，有時反而覺得K6讓我比較得心應手咧！（謎之音：廢話！開這麼久了還不上手就奇怪了）
碟煞也有分等級，舊款的(1997~2001)CR-V是前碟後鼓，但是煞車的制動力不輸前後碟煞的車，甚至於有過之，為什麼呢？舊款CR-V的後煞車是鼓式，前碟用的可是跟頂頂有名的Honda Integra Type R 用同一組碟煞(連原廠零件Parts Number都一樣)，其實煞車要前後互相搭配並且考慮車重匹配才會有好的效果，原廠在出廠設計上都會有安全的考量，來到台灣有時候會為了迎合消費者的口味(不管用不用的到，是不是適用，買車必頂級！別家車子有我也要有)，改變一些設計，反而改的四不像。
那些長久以來享有諸多權利的人，忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
老J wrote:
2.你圖上用紅圈圈起來的煞車分泵有磨損?這個說法很詭異!這小東西的是由油壓推動兩端的推柄去推出煞車來令片和煞車鼓磨擦煞摯,那裡有磨?那裡有損?看外觀有鏽痕就是"磨損"?
沒錯..基本上.煞車分泵會漏油..但沒聽過會磨損...是否是那黑色的皮套硬化破掉...
煞車分泵基本上只換修理包，很少再換整個煞車分泵的喔..
老J wrote:
3.你右煞車鼓的磨損看起來也還好,只要刨過應該是可以繼續用的
大部分除非磨損得很嚴重，或是已經裂開(那事情就真的大條了)
但依你的所po的圖片所看...我也是贊成老j所說.請修車廠將2邊的煞車鼓送去將內緣車掉一層...
相見時難別亦難 東風無力百花殘 春蠶到死絲方盡 蠟炬成灰淚始乾
老J wrote:
致cat
1.鼓式煞車分解有技巧,不是硬拆,分泵沒壞的左邊如果會敲壞,表示功夫不到家,零件會敲壞,不該算你的!
2.你圖上用紅圈圈起來的煞車分泵有磨損?這個說法很詭異!這小東西的是由油壓推動兩端的推柄去推出煞車來令片和煞車鼓磨擦煞摯,那裡有磨?那裡有損?看外觀有鏽痕就是"磨損"?
3.你右煞車鼓的磨損看起來也還好,只要刨過應該是可以繼續用的,高雄修車比台北幸福的地方就是到處都有車床間!
我開Peugeot10幾年,也到法國人駐廠的維修總廠讓他們維修,修煞車不是這種搞法!
謝謝老J的回覆。
1.的確有分解技巧。因為右後的鼓煞一下子就拆下來了，不到20秒。
可是左後方的鼓煞不曉得是什麼原因，完全卡住，技師試了10幾分鐘還是拆不下來，他說從來沒遇過這種情形，所以才會用硬拆的方式。
敲壞了，我倒是沒想到應該不能算錢。
2.圖上用紅圈圈的煞車分泵是左後方的，（摩損的是右後方的，而且有一點漏油），
技師說因為右後方的已經故障了，左後方的壽命應該也差不多了，他問我要不要換，
我想說既然都拆了，就一起換吧！（因為車子也開了10萬9仟多公里，不想下次突然壞掉又再去一次，又要等一天，因為他們沒有備料）
3.我不知道煞車鼓可以刨過繼續用，因為技師也沒跟我說。
也許是為了安全的原因吧？他還建議我後煞車最好換原廠零件，因為副廠的比較不安全。（之前換前煞車來令片，他就沒有強調要換原廠的）
如果拿去刨，不曉得要幾天才會好？因為我沒有其他交通工具可代步（除了自行車），
如果車子放在那兒很多天，對我而言也是很不方便。
我蠻信任八達通的胡大，因為從5萬公里之後，都是在他那兒保養，
有一次我自備了一些耗材要去更換，他還跟我說，還可以撐一陣子，不用急著換，
然後有次車子在東山休息站發不動，他還開車上來幫我接電。
還有，八達通的零件、機油也是原廠的，但由於是跟水貨商調貨，所以比原廠開的價便宜多了，
工資也便宜很多。所以這是我一直都去那邊保養的原因。
遊隼 wrote:
煞車分泵基本上只換修理包，很少再換整個煞車分泵的喔..
有修理包呀？這個我就不知道了，
謝謝你提供的資訊，下次我再問看看。
遊隼 wrote:
老J wrote:
3.你右煞車鼓的磨損看起來也還好,只要刨過應該是可以繼續用的
大部分除非磨損得很嚴重，或是已經裂開(那事情就真的大條了)
但依你的所po的圖片所看...我也是贊成老j所說.請修車廠將2邊的煞車鼓送去將內緣車掉一層...
謝謝二位提供的建議，真是很有用的資訊。
散步的貓http://blog.roodo.com/walkingcat
看完你的文章和照片..真是心有戚戚焉的感嘆!..
同為2001年份的小六..我壞的情形完全跟妳一模一樣..一個籽都不差唷!..
我想關於前面..老J先進..所談到的煞車鼓..可再刨過的問題...
我想為什麼保養店家..要換新品的原因歸納如下:
1.毛利的問題..畢竟開一家民間的保養廠還是要保有一定的利潤
2.時間的問題..送車鼓去刨..可能需要一點時間..再來就是配合廠家的問題..另外就是車子停放在廠內..也許一般的保養廠空間並不像原廠那麼寬廣..因此.當一部車佔了一個頂高機的位置時..相對的..他們可做生意的位置就少了一個..
3.最後..此樣產品的價值..在他們觀點中..由於可能只有少少千把塊..他們寧可建議顧客換新..他們也比較好處理..當然..對於單價高的料件..他們就會建議用翻修的方式來處理..例如:冷氣系統的壓縮機!...
4.最後..一句實在話..現在的固原保養廠(原廠)..別肖想他們會用翻新的手法來幫顧客處理這樣的故障情況..他們總是會換新..還說..這是一套的..什麼什麼的總成..唉!..
以上是個人淺見!..
PS..CAT我已將我換的COCO..PM給你囉!..
另外再補充一點..當時我左後輪鼓煞要拆下來也是卡死的狀況..但當時店家對應的工具..可將輪鼓拆下..因此就沒像CAT一樣..用硬敲的方式..導致..左邊輪鼓敲壞須更換的情形
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