ioio0528 wrote:
高鐵經營真的有一套....(恕刪)
今年7月已轉虧為盈了，而且今年截止至六月份已達去年總載客人數，另外因還款正常銀行貸款已將貸款利率降一半。7月份高鐵公司網站及其內部雜誌皆有說明。
小弟之前也是在某大航空公司任職且資歷有12年，因看好高鐵去年已跳槽了 !!
riklin wrote:
前幾天實地的坐高鐵從台北到高雄...只要1.5小時....真是驚訝啊.......但是星期6.....竟然很多車廂是只有3-5人...有些車廂更是沒人.....除了自由席車廂人很多......高鐵要賺錢還要一段時間吧
每個月總會搭上2~4次高鐵, 周六中午過後的南下原本就已經不是尖峰時間, 尖峰時間是南下周五下午至周六早上, 北上是周日下午開始, 平日南下是中午以前和傍晚, 北上是中午過後~~上次周四晚上六點, 自由座在台北已經開始站一些人, 旁邊18:06分開的也是已經站人...上周五下午三點, 台北站B1買票的人多到讓路過的台鐵旅客傻眼...
很多人感覺高鐵很多車廂都是空的, 但是大家有沒有仔細就數字想想, 每天來回最多140班(平均12~15分一班), 每班車989座位, 等於每12~15分就發出三十幾班統聯或國光, 也等於12~15分就發出6班國內線, 也等於每12~15分發出2班台鐵(台鐵北高間快車只有一天來回共60班, 每列次約500座), 運量非常驚人...況且目前高鐵每天平均九萬人搭乘, 而且是在內需市場蕭條的現在(北高每天單程100班時代, 200班*150人=也只有約30000人, )...
另外跳開興建過程或媒體的風風雨雨, 只花了六年完成從無到有, 在台灣確實很難得...如果是政府負責興建, 結果如何恐怕很難說(機場捷運喊了多久? 台灣的各個機場又蓋得如何? 高鐵車站比台灣的機場更像機場), 京津高速鐵路短短的120KM(等於台北到苗栗)從無到有花了5年, 卻反而被某位陳姓主持人拿來歌功頌德??
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