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台灣需要那麼多軌道建設?

當然需要

不然房仲怎麼吹喇叭

提高價格?
"假如速度又沒比較快,班次沒比較密集,或是需求沒那麼大,"

除了"需求沒那麼大",其餘的也有辦法解決
速度又沒比較快。。。提升列車行車時的車速
班次沒比較密集。。。全改為"特急列車"
只有天龍國需要,其他都是鳥不生蛋的地方,都不需要,都是錢坑,浪費納稅人的錢。
要蓋就蓋
但是重點是台灣交通建設的速度實在是太緩慢了
一條捷運開始施工到結束 都不知道要等上幾年
todu wrote:
事先規劃好的很需要,...(恕刪)


今天的問題就在於一堆地方政府首長,為了人氣,為了滿意度,
也為了自己可以成為政治明星進而爭取更大的位子,
不管財政,債務,盡是搞些無意義卻可能拖垮財政的表面建設,
軌道運輸立意雖佳,但可有沒想過不論興建或營運後費用都相當可觀?
你沒有運量,就會變成財政拖油瓶,甚或因此債台高築

搞了這個,人民固然叫好,問題叫好的民眾有多少會常去搭?
臺灣是不需要那麼多軌道建設,

但是這些政客需要幫忙炒地皮。
台灣地狹人綢,鐵道運輸才是最適合的,大公路主義是造成台灣交通不便的罪魁禍首
還有
台灣的鐵道建設並不算多,算是貧乏
隨便你叫 wrote:
台灣地狹人綢,鐵道運輸才是最適合的,大公路主義是造成台灣交通不便的罪魁禍首
還有
台灣的鐵道建設並不算多,算是貧乏


台北已經 相對於其他 城市 鐵道運輸 算是發達的。

但是台北捷運都會虧損,
蓋那麼多 是要繼續虧到死嗎? XDDDDDDD

聯合報標題: 台北5條捷運有3條路線虧損鉅 最慘的是這一條
https://udn.com/news/story/7323/7333419
fruits0800

台北捷運票價太便宜了

2023-07-30 21:04
jedijack

標題黨?新聞內文都寫了『若以業外收入計算,北捷去年有盈餘。』

2023-07-31 17:16
不蓋
怎麼有8800億可以花
feng2009 wrote:
台北已經 相對於其他...(恕刪)

如果要用盈虧來看公共建設的話
那全台鐵路可以收一收了,包含高鐵
jedijack

高鐵本可以賺錢,問題是出在當初BOT號稱政府零出資搶標,結果被利息壓到瀕臨倒閉,政府只好出面接手。

2023-07-31 17:20
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