從這一件事開始發展,一直有個疑問就是... 徐董為何不救呢??現在只知道因為遠航的財務黑洞一直不公佈,造成徐董的不爽問題來了~~~~~旁白:(盛竹如)到~底~是因為財務黑洞的問題造成無人敢接手?或~者~是因為想讓它倒閉後再賤價收購?整個事件 已經進入 撲朔離迷的 羅生門讓我們在繼續看下去~~
真不知道最後哪家會接手這又讓我想到遠航機隊中的MD82陸陸續續換了三個主人~第一個是瑞聯,第二個是遠航,不知道第三個是??(我猜會淘汰賣掉啦,畢竟國內現存三家業者中,沒有一家是使用MD82,而用MD90的立榮,發動機也與MD82不同)
MD8X/MD90這些系列差不多該淘汰了吧,再繼續使用下去不僅舒適度不佳,也有安全顧慮....有幾次搭北高線,稍遇亂流,機艙內雜音不說,連上方的行李櫃都會自動打開.... 台灣國內線航程過短,起降頻繁增加飛機的耗損,所以應該會比都都飛長途的同型客機壽命短,這大概也是遠航757後來都拿來飛國際線的原因之一.