dearjohn wrote:台灣的空軍一號, 因為松山機場不能停 747...(恕刪) 不是空軍一號就一定是747(反正台灣也用不到那麼大台)台灣的空軍一號是737-800, 編號3701固定停在松山機場松山機場是夠資格起降747的 (它是TTY的備降機場)不過僅止於起降而已了,其他的後勤應該是做不來上一台是737-400,跟華航租的,編號B-18001 (史上唯一一台民航編號的軍機)不過2000年3701進來就退租了To dearjohn:你說的是大阪國際空港? 關西國際空港? 還是伊丹市?"城市"被炸跟另一個"機場"有什麼關係?
喔喔喔~~~還有這種參觀行程喔好想去好想去,可以問一下開銷多少嗎?外國人可以預約嗎?是接受個人報名或團體報名?那種五百多人座的日本國內線專用機(其他國家沒有這種需求...)不只ANA有,JAL也有,有名的JAL123航班事故就是......是史上單一飛機事故中死傷人數最多的一次,當時掉的是747-100SR,目前已經全數退役或售出或改裝為貨機繼續使用,現役的是747-300SR不過樓主的照片顏色是不是有點怪怪的?好像有幾張把ANA的藍色拍成紫色了XD
史上第二大空難就是日航 123.第一大空難是兩架 747 在地面相撞.不過日本差一點要增加一個兩架飛機相撞的事故.如果兩架 777 撞在一起, 應該很有趣.聽說 747 已經不飛東京往大阪的路線了.大阪國際空港不准 747 飛了.
最多747的航空是日航JAL, 機種最多也是JAL機隊最多應該是國泰, 除了美國, 使用最多波音飛機的國家還是日本,在亞洲最大的維修站也是日本, 畢竟成田是美國第二大境外轉運站上次華航機尾裂開, 也是在JAL場維修的比服務品質我不知道哪家航空較好, 這也要看當天空姐心情吧!!但我可以確定會選擇長榮都是安全考量優先, 服務其次.
To: Akulamaru可能因為照片縮太小便的有點暗,藍色條亮後跑掉了!抱歉整體開銷唷,因為我目前住在東京,整體開銷就是車資 由琦玉縣搭道冰松町轉Monirail道新整備場 單程開銷 850yen, 跟在那邊吃點東西的花費!Jal也有類似的參觀體驗,下次去過再跟各位報告!To: Dearjohn東京不飛747道大阪是因為新幹線普及關西嗎?Thanks