以前搞海港城現在打算衝航空城
他們用途是想做
1. 六千公頃的區域做出整體的規劃，(60平方公里)
2.有空運還包括自由貿易港；
3.倉儲運輸也包括生產加值與運籌中心
相關資料表
十年前，政府規劃「桃園航空城特定區」開發計畫，斥資新台幣百億元
基本上看起來就是為了炒房地產用的。
最近廣州打算填海造陸搞6倍澳門大小的海港城
內容廣東土地日趨短缺的問題，廣東省將大規模填海造地，共達146平方公里，面積相等于5.5個澳門，填海地區主要集中在珠海、汕頭、深圳等地。 當局確定珠江口為港口和臨港工業區，要大力發展能源、鋼鐵、造船等重型臨海工業
他們說要學習韓國仁川的航空城
2003 還傳出DHL欲將亞洲總部遷至韓國
現在都2008年中旬，DHL還是在香港當總部。
這些都市要搶香港的亞太自由貿易港的地位。目前還沒有成功案例。
因為香港是海空航運中心。
要發展航太工業或製造業。
問題是目前這些所謂的航太公司都是在歐洲與美國。把工作機會轉到台灣來恐怕在國內會被K慘。
要當亞太民航訓練中心更是笑話，台灣的空域小，100海哩內的禁航區高達3個以上。
目前民航訓練中心都是在澳洲或關島比較多。空域大多了.
現在亞太航空倉儲運輸 中心 新加坡 也不會放手。
講到兩岸三通商機，現在UPS 、DHL 之類都在中國有開發點。特別是廣州機場佔地不小。土地成本比台灣更低。人力成本更是.
開放三通直航。還會面臨低價位的中國航空貨運的競爭.
中國空運企業可立即不受限制地進入中美航空運輸市場.
中國機場的運輸量與腹地大小原超過桃園..機場改建先來搞吧！
先撥300百億出來蓋一蓋機場捷運趕快搞。不然誰想來？
韓國人口是台灣的兩倍以上....
韓國都發展不起來。桃園有能力嗎？悲觀.....
我也還沒見過世界上那個機場週遭的房地產會比都會區更值錢?反而是航空工業一搞下去,只怕週遭房地產纔會萬刧不復吧?還有,航空城為什麼還包括什麼綠色農業區? 飛機吃生質柴油嗎?
你們都被騙了啦!
