有點失敗的高雄捷運 (第2頁)

tetjk

tetjk
個人積分：1094分
文章編號：5330267

1094分

11樓

2008-03-16 19:05

dearjohn wrote:
當如果路網繼續擴增,...(恕刪)

請問你有在上下班的時間搭過日本的鐵道嗎? 京濱東北線; 山手線..., 為什麼我搭的時候都是前胸貼後背???

http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/

ID4water

ID4water
個人積分：6分
文章編號：5330341

6分

12樓

2008-03-16 19:14

monlai wrote:
還有，公營地鐵與私營地鐵的票往往不相相互使用...就好像悠遊卡只能搭地鐵不能搭公車一樣
偏偏東京私營的地鐵很多...實在很麻煩...
...(恕刪)

關於這點,不是已經在整合了嗎?!
在東京用Suica卡的話,JR 私鐵,地鐵,公車...幾乎一卡通用

jackkid

jackkid
個人積分：0分
文章編號：5330552

0分

13樓

2008-03-16 19:40

樓主你不用擔心太久啦，現在是免費試乘時期，一旦回復價格後
就沒有你說得夾人、太壅擠、動線不良問題啦

surficial

surficial
個人積分：0分
文章編號：5330562

0分

14樓

2008-03-16 19:41

在東京用Suica卡不但可以整合交通開銷、還可以購買車站附近的簡便餐飲
不過我的經驗是每次儲值最低都要一千塊日元

個人認為
在台灣的捷運英文站名、不論是台北或是高雄
只要跟地圖等印刷出版品一樣、讓旅客有辦法辨識就好
不需要一定依照日本的作法

車廂到站開哪一側的門是否需要一直反覆播送應該也是見仁見智
目前的個人經驗在鹿特丹、紐約、倫敦和格拉斯哥都沒有這種廣播、也沒有見到大家因此下不了車的狀況

monlai

monlai
個人積分：0分
文章編號：5330567

0分

15樓

2008-03-16 19:42

ID4water wrote:
在東京用Suica卡的話,JR 私鐵,地鐵,公車...幾乎一卡通用...(恕刪)

的確，剛剛仔細想想，的確是小弟比喻不當...（用悠遊卡做比喻）
應該是說，當不想儲值Suica卡...（因為旅行進入倒數第二天，而每次需儲值1000圓，小弟認為用不完...）
而改買地鐵票時，各系統不共用...

路難行行萬里

le071927

le071927
個人積分：57分
文章編號：5330706

57分

16樓

2008-03-16 19:57

sucia卡也可在全家便利商以及少部分的販賣機可用外.....
重點是儲值金與sucia的有效期限長達10年.....
除非10年內不會在去日本，所以其實還蠻適合旅客使用的.....
尤其是專對外國推出的N'EX+sucia的套票，真的蠻划算的.......

hendry2002

hendry2002
個人積分：78分
文章編號：5330853

78分

17樓

2008-03-16 20:14

dearjohn wrote:
我去日本那麼多次, 也不覺得日本的地鐵人有多擁擠.
,...(恕刪)

這位網友
東京的地鐵
如果你有在上下班時間坐
有些路線
你擠上去後
你會發現比台灣最擁擠的時刻有過之而無不及

maniax

maniax
個人積分：8分
文章編號：5330938

8分

18樓

2008-03-16 20:22

dearjohn wrote:
終於搭了免費的高雄捷...(恕刪)

1.
三個車廂是營運初期就是設定三個車廂來營運

2.
目前是免費搭乘時期，等4/7開始收費後在萊下評論也不遲

3.
高雄火車站目前是臨時車站(因為在等左營至鳳山鐵路地下化預算通過，高雄火車站之前是說也要三鐵共構)，所以高捷在火車站是臨時站體，月台長度只能停三節車廂....等高雄火車站開始興建時，捷運這一站就過過站不停了