![賤狗的窩 [Sheng]](https://static.mobile01.com/avatar/e461ba5ef81a97a4807793674646d3ed.jpg)
以公車為例, 前幾年台南客運因為營運不佳而歇業
然後台南市的公車營運交由高雄客運接手
直到現在, 高雄客運依然繼續營運
目前我也是在當兵中, 當了一年一個月了....
在今年一到三月的時候還在台南新化那邊當兵
休假的時候有時是坐興南客運回到台南市後
再轉搭高雄客運坐回家 (3 路公車)
那時的車體還是一般公車車體
而四月之後移到屏東繼續服役, 一直到現在
回台南休假的時候幾乎很少坐高雄客運了, 因為回到台南的時間幾乎都很晚
幾乎沒車可搭, 得搭貴貴的計程車, 或者家人接送
目前則是發現到從屏東坐興南/高雄/屏東三家客運的聯營路線就可以回到家...(題外話)
而最近幾個禮拜休假的時候在外面發覺高雄客運的一般公車車體幾乎很少看到了
反而變成中運量的小型巴士
我覺得可能是搭車的人少, 用一般公車來載, 可能不敷成本
乾脆轉成小型巴士, 雖然座位變少了, 不過還是可以載送少量的乘客....
這個好像也是台南市有改變的其中一項吧.....
這是簽名檔
以前就覺得台南搭車的人不多，小巴看起來比較清爽俐落，而且也不會成本太高。
不過我還是習慣騎機車，因為台南公車的路線好像還是太少了一點…
另外…台南市的公車動態系統(不知道準不準)
台南市公車動態系統要安裝Java VM才能看喔
baijee wrote:
我也覺得小巴不錯…
以前就覺得台南搭車的人不多，小巴看起來比較清爽俐落，而且也不會成本太高。
不過我還是習慣騎機車，因為台南公車的路線好像還是太少了一點…
另外…台南市的公車動態系統(不知道準不準)
台南市公車動態系統要安裝Java VM才能看喔
上禮拜發現還有大型公車在跑某些路線....
不過好像也是蠻少的
小巴的話好像我上禮拜剛 Po 完後, 隔天就去坐小巴去火車站....
其實我也習慣騎機車, 每個禮拜幾乎從東區騎到中西區, 北區, 南區...
甚至還騎到永康附近, 因為我也是覺得公車路線太少了
有些地方還是自己騎機車去比較方便
主要還是機動性高, 公車的話就只能在各站牌附近下車
要去別的地方還是要搭公車才能到.....
這是簽名檔
不管是輕軌或是鐵路地下化(應該是永康市到生產路)....早就規劃好了
但是沒錢..中央補助過少..要求地方政府要負擔50%好像是150億吧
台南市政府去哪裡生錢啊..........
其中還有一段插曲就是原本地下化經費過大...打算要改成高架式的...可以省調30%左右的預算
只是這樣好像失去很大的改建意義了
輕軌也是這樣..要求自方政府自籌款都過高了..(如果大家有興趣我有相關計劃書圖)...
所以你說勒
.......應該是要台中做完才輪到台南吧
Sheng wrote:baijee wrote:
小巴的話好像我上禮拜剛 Po 完後, 隔天就去坐小巴去火車站....
其實我也習慣騎機車, 每個禮拜幾乎從東區騎到中西區, 北區, 南區...
甚至還騎到永康附近, 因為我也是覺得公車路線太少了
有些地方還是自己騎機車去比較方便
主要還是機動性高, 公車的話就只能在各站牌附近下車
要去別的地方還是要搭公車才能到.....
freyalai wrote:
我是台北人，但是在台南工作，台南是個氣候很好很適合居住的地方。除溼機從台北搬下來就沒用過了。
不滿意的大概就是交通跟都市規劃，交通亂再加上不守交通規則，逆向行駛、闖紅燈、道路幾乎沒有一條是直的，道路中心點對不起來也是處處可見。剛搬下來時還真讓我開了眼界。
大眾運輸系統不發達(幾乎可說是沒有)，出門自己一定要有交通工具。不管是輕軌還是中運量，好歹也做一做吧！
倒是高雄這幾年變化很大，越來越有國際化都市的感覺，台南市真的是要加把勁了！
「不要用台北觀點來看台灣其他都市」。
同是大型都會，台北觀點或許可以看高雄，但是不適宜看台南、宜蘭…和其他都市！
一、
因為您是來台南暫住，若你是來台南居住，過一陣子你就會發現白痴才會去搭公車。
台南市就這麼大，騎機車15分鐘內可以橫過極東到極西。
台北人到台南第一件事就是找公車，台南人到台北到一件事就是不會坐公車；
台北人想不通台南為什麼沒有公車，台南人想不通台北人為什麼不自己開車。
兩方都忘了一件很重要的事，台南人口密度還好、台北人口密度超高。
台南不會下雨、交通問題還好、停車問題沒有，不騎車對不起自己；
台北人口超多、車流密度超大、停車空間沒有，開車騎車簡直是神經病。
還有很重要的一點，台南太陽非常的大，正夏太陽晒下去，5分鐘皮膚就會紅得發痛，請問台北有公車直達你要的店嗎？還不是要走一小段路！台北走5分鐘ok，台南走5分鐘…？神經病喔！
住一陣子你就知道了！台南市公車會經營到死，不是沒有理由滴！
二、
台南市道路沒一條直的？別忘了台南是古城起家，是由數個聚落自然融合起來的，所以台南圓環超多，每一個圓環都是一個古市集、每一個市集都有故事的，每一條巷子走進去都有不同的文化。難不成要把它給拆了？這樣台南還是台南嗎？還是另一個高雄？另一個台中、另一個台北？台南市的市政開發本來就比其它城市難非常多，動不動就會去撞到古蹟、打到古廟，但這就是台南。我也很幹啊！但是有得總是有失，你去奈良看看，不要說開車了，那個巷子連騎腳踏車都有問題。
三、
看過屏東連警察都會闖紅燈！聽過「人越多，群眾智商越低」！
南部有人闖紅燈，其他人會覺得那個人趕時間、或有病、沒教養，很少會跟過去的。
台北一個人闖紅燈，馬上一堆人隨後就打蛇隨桿上了。相信大家都有聽到隔壁機車油門加下去，你油門馬上隨著下去，也不管是不是真的變綠燈了。這樣警察不管？行嗎！成大的學生(尤其一年級)會很讓我們週邊的住家受不了，騎車不知道在急什麼、搶什麼、特別還超沒品的。想都不用想……「剛考上成大的北部學生」，大二就正常了。不過每次放一個暑假回台北二個月，開學那幾天又會發神經一兩週。幾乎是定律了。
也看過台北來的同事，在屏東明明大得不得了的四線道的路，前後一公里就只有我們這台和後面一台車，同事照後鏡一看到後面那台車變換車道想到超車，馬上也變換車道要擋住那台車。台北塞車塞久了的壞習慣，讓「別人過」=「自己會被擠慢」，去一趟墾丁這種下意識發生好幾次，連他自己都覺得好笑，好大一條路又沒有人和你搶，說自己好像神經病。台北人行車實在太緊張了！
我曾經在嘉義縣一個路口停了紅燈，結果一個騎警車的條伯從我身邊繞過去，還用不可置信的表情看了我一眼。人口密度不同、生活習慣不同，請相互尊重。
剛回到台南時，常常嘛紅燈等到忘記走(其實台南等紅燈等到忘記走的人比闖紅燈的人還多)，步調慢嘛！其實也沒多慢，去嘉義、屏東看看，那才真的慢！
剛從北部回來，我實在非常不習慣，過一陣子才發現台北行車才是真的有問題。
一個很明顯的值嘛！台北上下班，告訴我哪天沒看到車禍！在台南車禍實在不是很多見。這樣算哪個城市的交通好？我也不知道，呵。
步調放慢一點，節奏不一樣，再快下去，台南就不是台南啦～
四、
台南是一個很棒的城市，但是真的要放下心來去體會，她是一個正在進行中、活的城市，很舒服，不是九份、不似夏威夷…它們是停滯的，但也不似台中、台北、高雄…那種忙亂。老城就是這樣，可能看過太多了，看過清領、看過日治、看過民國…這邊的人似乎學會了有自己的步調，台灣經濟在飛時，她看似漫步；台灣經濟停滯時，她卻也還在變動(嗯～我五年前從北部回來，這五年台南變動超大的，怎麼會有人說都沒變？您回台南是都窩在家裏面看TVBS嗎？)。
台南就是這樣，很好玩，不會像台北隨著國際景氣上上下下，但就是有她的步調。其實妳去看幾個古城，都會有這個現象，國內/外都一樣。很有意思滴…^^
玩台南真的要有人帶，要不然怎麼看就是安平古堡。看熱鬧、看不到門道。
同事是台北下來工作的，三年，他覺得自己以前說台南的東西都很鹹、都是加糖…真的是白痴一個。不會吃、亂下結論。
對於身為台南人的我真是心有戚戚焉
尤其是在現在無恥政客的加持下
已經弄得人心對立 有的人甚至早有南北互相仇視的觀念
我很羨慕台北的建設 但我也很高興台南的步調跟情懷
今天要我搬到台北去 享受那種建設我也絕對不願意 下雨跟污染還有步調真的讓人很痛苦
之前在高雄讀書也很羨慕高雄的大路跟環境 步調也沒台北那麼快
高雄也是我很喜歡的一個都市 不過可真熱...
台南感覺起來好一些 也真的得天獨厚 沒什麼颱風之類的天災
不過很討厭有時候就是嘉義停止上班上課 高雄停止上班上課
夾在中間的台南 正常上課
或許真要體會古都的悠閒跟氣氛 需要的度假般的心情
配合上對美食跟古蹟的走尋.....
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