去問問坐高鐵非商務車廂的乘客，
不就知道了。
"一般人"坐飛機，應該也是以"經濟客艙"為主。
買商務/頭等艙的乘客，畢竟是少數。
自由席，就是賣給只重視票價而不管有沒有位子坐的人
如果自由席區的人是滿滿的，那，為什麼商務車廂沒人坐
答案不就出來了?
再者
台鐵，北高自強號$845，約五小時
飛機，北高航線$2110 (特惠票價只要1090，不知道現在還有沒有)約1小時
高鐵北高線，自由席票價$1190，約1小時半(還不一定能坐)
高鐵北高線，一般車廂票價$1490，約1小時半
高鐵北高線，商務車廂$2240，約1小時半
如果是我，買不到高鐵一般票價的話，會先試試飛機有沒有位。
除非我趕時間，
飛機又沒位，
不然不會跑去坐商務車廂。
至於自強號，如果不趕時間，只要800多塊，比高鐵商務車廂便宜約1400...來回就差了2800.....
我應該也是會選擇自強號吧。
dearjohn wrote:
最近在看高鐵春節的訂...(恕刪)
恩，太貴了
台灣是個M型化很嚴重的地方，也許應該說，目前世界趨勢就是M型化嚴重，不只台灣
有錢人一趟兩千多，來回近五千覺得是小事，反正省時
不過很多市井小民包括老頭一個月薪水不到5000的幾倍
5000已經可以是一個月伙食費以上了
所以，沒辦法，有錢的人做高鐵商務艙，沒錢的乖乖做統聯
其實想一下，今天老頭跟太座兩個人如果要從台北到高雄來回
做高鐵商務艙要2440*2*2（來回），要近萬.....
做統聯只要250（左右，老頭很久沒搭統聯了，不清楚確實數字）*2*2，大約1000，省下來的錢可以環島玩個一星期
自己開車的話，油錢約800+18個過路費38*18=684，大約在1500左右，雖然比統聯貴了點，但是靈活性跟自由度、舒適度又比統聯好，所以老頭會自己開車
結論，社會就是這樣，討論貴不貴一點意義都沒有
自己有多少能力，就做什麼事
有的人買個百萬鑽戒不嫌貴，昨天確有個新聞幾兄弟靠200元度過好幾天天天吃泡麵
有問題請在版上直接提出大家討論，別直接PM問老頭，老頭沒跟原廠收費做客服，謝謝
dearjohn wrote:
也許我的想法真的跟別...(恕刪)
每個人的想法都不同，這當然也沒有對錯
時間與金錢的衡量是每個人有不同的平衡點，當然也許您是個成功的商務人士，那麼就是所謂一秒幾十萬上下那種，自然是時間比金錢重要
只要能在自己的生活中找到那平衡點就好
老頭會說問是不是太貴沒意義，純粹就是因為這社會的階層太多太廣
也許01出沒的朋友都有一定的經濟能力，能接受高鐵票價的人大有人在
坐不起嗎？恩，老頭也不是坐不起，只是衡量後覺得多花一小時，少一半的票價，也許自強號也還能接受（老頭還是會選開車啦，比較喜歡自由，到地頭也比較有機動性）
而且帶本書，或是拿個PMP，時間很容易排解，輕鬆的心態去享受旅程的時間也不錯
不過真的坐不起的人也很多阿
就像小貓說的，公司要出錢？當然做高鐵，能做商務艙更爽
自己要出錢，老頭大概會選作統聯或是莒光號（自強號都不太捨得）
這就是衡量自己經濟能力的決定
有問題請在版上直接提出大家討論，別直接PM問老頭，老頭沒跟原廠收費做客服，謝謝
dearjohn wrote:
也許我的想法真的跟別人差太多了.....
或許dearjohn是位在事業上頗有一番成就的人士吧!
問我高鐵商務艙貴不貴
我會跟你說很貴...非常貴
短短兩個小時的車程,要我花兩千多搭
除非這是報公帳,不然想都別想
四小時內的航程,我也是都選擇經濟艙
除非越洋航線,才會考慮商務艙以上
現在北高有商務艙的飛機也是越來越少了
尤其當立榮都已將dash飛北高後,能夠升等的機會也越來越少
其他航空公司像華信,復興就更不用說
順帶一提
下禮拜本來要帶小朋友搭機去南部玩
心裡想的單純,以為現在兒童票價是優惠票價的50%
也就是1090/2=545
沒想到還是以全額票價的50%來算,也就是1055
嗯...轉而向高鐵報到...
雖然說我不喜歡搭高鐵
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