五月應該是有多一架 ERJ190, 所以北高線才有機會在下個月多飛一班 ERJ190.
目前北高線, 高雄台北 0810 起飛, 台北高雄 0935 (限平日).
下個月有飛假日的, 可以 trytry 看. 我只能飛假日,
平日那班除非要翹班, 或者在高雄過夜....
曾經有一場空難就是使用機上娛樂造成的.
水上迫降其實是很危險的, 一般迫降儘量選擇機場.
所以飛離島的飛機還是選擇在水上迫降比較安全的.
這種噴射飛機, 迫降因為引擎吸水, 飛機馬上四分五裂.
要搭飛機能挑大飛機就挑吧, 大飛機總是比較穩.
所以我不會特別期望搭 ERJ-190.
還是 747-400 的二樓比較爽.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
也許這是我最後一次搭北高航線.
以後復興航空聯名卡要變空氣了,
北高線最後的航空公司是華信航空.
不過看他的班表,
ERJ 190 飛金門加高雄,
也許台灣跟中國直航後, 這些班機自動飛往中國.
壓垮北高線的最後一根稻草不是高鐵.
好啦,
說一下今天的感想:
內裝還蠻不錯的.
也許我這一年坐慣了商務艙. (不管是高鐵還是飛機)
覺得座位很小.
椅子的樣子跟 FK-100 差不多,
但是比 FK-100 看起來輕.
餐桌架很大, 看起來還蠻好用的.
平穩度....比 FK-100 好很多.
坐 FK-100 感覺就很....
不過還是差 A321 一截.
當然, 飛過國內線的還是 MD-90 最好, B757 次之, A320/A321 再次之,
ERJ-190/FK-100 再次之,
結果退出北高航線的順序也是如此.
因為只剩華信航空,
今天搭 ERJ-190 還好有事先訂位,
一堆人沒有候補到在那邊怨嘆....
這樣還不如直接排隊排高鐵比較實際.
這也是為何我說可能是最後一次搭北高航線.
反正以後航空公司認為可能是救星的中國航線一開航,
北高航線自然就會壽終正寢,
高鐵一定也會恢復原價, 甚至比現在原價還貴.
如果你要搭的話, 趕在七月以前搭吧.
不然就要辦個台胞證才能搭了.
p.s. 基本上我沒有特別想搭.....
所以搭一次之後就不會再搭.
搭飛機還是搭大飛機比較爽.
不然還是選擇地上跑的比較好.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
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