摘錄高鐵局官網http://www.hsr.gov.tw/icons/0info/HSR-960416/rail-1.htm
高鐵橋梁之施工方法包括有全跨預鑄吊裝工法（ 佔54.01%）、支撐先進工法（佔27.60%）、就地支撐工法（佔12.86%）、場鑄懸臂工法（佔3.33%）、長跨距之鋼構吊裝（佔1.19%）、預鑄I型梁（佔0.57%）及節塊推進工法（佔0.44%）。其中全跨預鑄吊裝工法為首次大規模應用於我國高鐵工程，該工法係於預鑄廠內生產全跨箱型梁後，以廠區內吊梁設備將箱型梁吊至運梁車上，利用已吊裝完成之橋面運輸箱型梁，並以吊梁工作車將箱型梁吊置於墩柱帽梁上，俟箱型梁定位完成後，再將吊梁工作車移至下一跨，重複吊梁作業，高鐵全線計有4標採用此工法。
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