winjr wrote:
請問: 沿途停靠的站...(恕刪)
在另一串的有討論到,
由奧斯本0204 大大有提供圖讓你參考喔^_^! 這裏應該有你需要的答案了!
Yuan wrote:
滿好奇的是,雪隧開放...(恕刪)
有聽到計程車降到250元^_^,但要看你如何和小黃大哥如何談!
之前是300元的沒錯,算是他們的公訂價,但有時"沒做功課"的消費者可能就400元起跳了!
A.siang wrote:
我不看好客運在假日時...(恕刪)
@@,這個可能很難說喔!^_^ 小弟認為是不一定!
a97586266 wrote:
大家不覺得奇怪嗎?
...(恕刪)
因為這是要公開競標的丫^_^!國光這次他們沒標到!
其實..國光之前接宜興停駛的路線..果然是有其企圖的
現在大家都看到了..沒接到北宜路權..吵著不要宜興那一屁股賠錢路線
不按正常程序申請，偷偷減班..停駛..後來被抓包..唉
現在國光的內部也是鬧得沸沸揚揚的
到此
那些報告..可是不知道砸了幾百萬弄出來的..不過首都本來就有其本事了。
現在評選路線都是公平公開的，這時候就看簡報企劃做得如何了!，所以在這年代企劃是越來越吃香，評選路線上了，最後受惠的是廣大的消費者呀!
噶瑪蘭優劣勢:路線經過人潮聚集地板橋車站及台北車站一級戰區，但相對車輛運轉效率也加重，通車上路後尖峰板橋至科技大樓站將近一個小時，因總車數30輛重大節日考驗車輛調度問題，國道客運新成員，通車準備不及，造成多項缺失。
首都之星優劣勢:路線在東區(台北市政府)，客源有限，不易吸引西區、北區乘客搭乘，總車數尚未公佈，但其公司現有行駛國道車輛總數達30輛，若加上本路線新配車應可達55台以上，遇重大節日調度應算靈活，應可從台北-基隆抽調支援10輛以上，而行駛路線按規劃應是從信義路-信義快速道路接上國道五號，尖峰在台北端路線不至於超過30分鐘或許更快，首都有多項國道客運市區客運人潮因應經驗，應該算順手。
以上僅為小弟拙見，歡迎互相交流嚕
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