這就牽涉到細部規劃的問題不過從南港過去基隆,能吸引多少載客量?而且運輸走廊能否負荷?像是台北捷運之前還有規劃一堆線路能真正動工的,卻不見得跟當初規劃一樣台北捷運是有規劃一條民生汐止線那麼不就跟這條所謂的南港基隆線有些重疊?所以看是要設站少一些還是乾脆將台鐵部分路段完全捷運化不然只是資源浪費一些意見而已至於機場捷運喔,已經動工了啦只是不知道何時完工.....
其實要是跟台鐵講好將南港到基隆段的部分路段規劃整建成台鐵與捷運並行也就是南港到八堵之間的中長程客運列車仍是台鐵的但是南港到基隆之間的短程列車就改成較有效率的捷運列車細節部分就看怎樣規劃(軌道、設站、機電等等)比起台鐵的捷運化,是大膽了點不過另外增建路線卻又是個錢坑....一點意見,僅供參考
如果以發展觀光的角度來延伸捷運~到汐止站 >> 觀光夜市到七堵站 >> 到台灣東部的發車轉調站到八堵站 >> 可設 觀光專車直達九份、金瓜石...等地到基隆站>> 廟口夜市、東北角我還是覺得捷運蓋到基隆,應該是讓外縣市的朋友方便進來基隆觀光,而不是給基隆人搭捷運到台北的交通工具~光票價可能就嚇死人了~ = _ = !