請叫我柔柔 wrote:胡志強市長在下任前...(恕刪) 我是棒棒。交通需要養成,沒幾十年很難養成,不可能立桿見影。應該是先有市場才有建設,台灣的問題都是天真的以為有了建設自然有市場需求,當然也就一條路走到黑。沒市場就需要長期培養經營才會有那麼一點可能性。政府的功能應該是引導大眾,而不光只是嘩眾取寵。
請叫我柔柔 wrote:胡志強市長在下任前...(恕刪) 從中間貫穿市區的道路,可能不塞嗎?經過這路段並不代表全程使用這路段通勤在已經很塞的路線上再讓BRT去佔用,誰會認同?你有錢不代表別人有錢,並不是人人買得起養得起汽車外國機車少,你也得看人家汽車賣多少錢,可能只有台灣的一半收入比台灣高,車價比台灣低,那當然沒人想騎機車風吹日晒的別老拿國外比,喜歡就移民嘛別人有那個環境,不代表台灣就一定行外國行,台灣肯定不行要減少機車等哪天台灣真正有本事開發出一輛好車才有可能為什麼國產車還是那麼貴?因為進口汽車零件的稅也很高台灣不過是組裝而已,根本談不上什麼國產車沒有便宜的車,機車怎麼可能少