不過...這車的耐用度很高...而且同樣騎10萬公里的話...會比騎SV-MAX 125的省一些傳動方面的消耗品$$...
R1風格的車尾燈外型很殺(這邊說的是大台仿賽的R1...不是最近上市的125)...
只是...前叉不足以負擔我的體重需要強化...車太小不夠我騎要改坐墊(Jog SuperSour 100就夠大)...
比較適合體型小一點的人...還有喜歡買豆腐車的人......
至於為什麼我在台灣喜歡騎Y牌車呢...主要在於
1.剎車效果好...可說是國產最強...
2.原廠避震的設定通常在彎道中勝過其他品牌的原廠設定...
3.小引擎通常很耐用(當然也曾經出現過失敗品...149cc四行程的都算吧...)
至於發動中能夠開坐墊的...Y牌至今只有SV-Max可以做到...
其他大部分的車都因為油箱放在坐墊底下...所以為了安全考量開坐墊必須熄火...
-------------------------------------------------------------------------------------------
今天中午...高雄圓山...我的8年半老Jog 90遇到一台改管的Jog SF100阿部式樣車...
上坡的時候我被遠遠的甩在後面...大概已經一兩百公尺遠了...
沒想到當我過完S型下坡彎道的時候...居然已經追上對方了...:-O...
進了建工路的直線市區...我又被放了兩百公尺左右的遠...直到雙雙進了加油站......
看他的輪胎...跟他說...你也是用米其林的唷...
他也看了我的前輪S1...說對呀...這胎熱了之後很好用...(他兩輪都是S1)
我又問...剛剛你下坡的時候怎麼減速了...他回答...因為前避震會坐底...避震油劣化得很快...
我說...對唷...我的前避震已經強化過了...後輪用350-10的SM100...
他睜大眼睛說...那不是熱融胎嗎...
(其實我印象當中米其林官方並不使用熱融胎這種名詞...他大概是聽人胡亂吹牛的)
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
內文搜尋
從 APP 打開
X