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(文章轉載) 北京銀泰中心的地下車庫!


東方海皇 wrote:
今天看到的轉載文章,...(恕刪)


馬克下 回家看看 感謝分享

棒流爪貴虧 wrote:
帕加尼弄得像菜市場車...(恕刪)

我今天查過網路才知道科尼塞克為何.

當中有好多車的品牌跟型號,今天是第一次看到.
lcccccccc wrote:
沒幾台
能開到格子內

有錢人的開車技術…

你該不會以為這種等級的人都只會買一個車位吧?
心靈奧客 wrote:
你該不會以為這種等級...(恕刪)

在下突然想到個問題,當初賣這些車的車商以及銷售人員,面對這麼大一片市場收成,現在應該也是個個都成了千萬(人民幣)富翁吧,誠為三年不開張,開張吃三年.

東方海皇 wrote:
在下突然想到個問題,當初賣這些車的車商以及銷售人員,面對這麼大一片市場收成,現在應該也是個個都成了千萬(人民幣)富翁吧,誠為三年不開張,開張吃三年.笑,...(恕刪)

買這種車車主會向車商以及銷售人員下定單嗎?
我提我知道的,要買 法拉利恩佐 的資格是
曾經向法拉利買過2輛他款的,才夠格向法拉利買恩佐,
美國曾有人以100萬美金買入,立即200萬美金讓出.

這些超跑是買身份買保值,30年後沒撞掉,古董車市也許2,3倍價格.
大陸有那些世界級演藝界名人,他們座車可以再加分.

RICE 1502 wrote:
買這種車車主會向車商...(恕刪)

嗨,大哥,您好阿,聽大哥這麼一講解,我又多了解一些了,謝謝.

不過,我剛剛突然想到,我一個在杭州西湖邊上作生意的朋友,他的法拉利好像就是向附近的展售店買的,至於什麼型號,我還真沒研究,但應該不是特別貴的那種款.

RICE 1502 wrote:
買這種車車主會向車商...(恕刪)


The Classic Car Club of America maintains that a car must be between 30 and 49 years old to be a classic, while cars between 50 and 99 fall into a pre-antique class, and cars 100 years and older fall into the Antique Class. In the UK, 'classic cars' range from veteran (pre–First World War), to vintage (1919–1930), to post-vintage (1930s). Post–Second World War classic cars are not so precisely defined.


東方海皇 wrote:
今天看到的轉載文章,...(恕刪)


不知道那邊淹水淹進地下室會是怎樣個場景

東方海皇 wrote:
嗨,大哥,您好阿,聽大哥這麼一講解,我又多了解一些了,謝謝.

不過,我剛剛突然想到,我一個在杭州西湖邊上作生意的朋友,
他的法拉利好像就是向附近的展售店買的,至於什麼型號,我還真沒研究,
但應該不是特別貴的那種款....(恕刪)

台幣千萬等級法拉利對年收入數千萬,億的人只是買菜車,
這類車產量大不太能保值(依市評,接受度等等決定)
悍衛戰士 女教官的保時捷356,已經有60年了,美國市價是5萬美金.
美國2萬美金都可以買福特野馬,5萬美金都可以買福特野馬 GT500/662hp.
是你你買那輛
有錢跟富豪等級差很大,家族沒背景也只是爆發戶土財主.

東方海皇 wrote:
嗨,大哥,您好阿,聽...(恕刪)


海皇兄,憑你實力買個一二台應該也是OK的。
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