受不了的爛公車廠牌-韓國大宇 (第2頁)

野蠻小公主～☆

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11樓

2007-08-31 12:25

何封 wrote:
不過我真的很納悶
明明就不是下車收票，司機為什麼還要堅持不開後門
要乘客從前門下
然後要上車的人也要等人下完車才能上車...

好像是為了安全，
後門下車司機比較無法確認乘客的安全!!

現在也有一些底很低，沒有樓梯的公車，
那對穿窄裙跟迷你裙來說好方便.....
但偏偏我搭的都不是這款的!!

jj.j

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12樓

2007-08-31 12:34

樓主
每個國家的狀況不一樣
當然設計的出發點也不一樣
在國外看似設計良好的東西
只要轉移到台灣就會全變了樣
因為人民素質也有關係啊 orz

lapdswat

lapdswat
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樓主

2007-08-31 12:45

jj.j wrote:
樓主每個國家的狀況不...(恕刪)

恩，同意你的說法，因為我已經在公車上碰到不知道幾次那種霸佔前門又不讓路的乘客了，難道下車讓一下會很困難嗎？寧願整個人貼在擋風玻璃上，也不願意走兩步先下去讓路，也難怪大眾運輸工具一直無法有效推廣，大家寧願騎機車，自在又方便。

聽的懂人話的主管才是好主管！！

Alumin

Alumin
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14樓

2007-08-31 13:20

樓主您該知足了..........................中南部有很多縣市公車,都是買北市民營汰換的舊車行駛耶

什麼欣欣大友東南的貼紙痕都還在車側車背或玻璃上捏

NEOPLAN

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15樓

2007-08-31 17:59

公車底盤是大宇的，車身和內部是在台灣打造的；
和大宇應該沒什麼關係。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

現在底盤組裝及車身打造

由成運汽車包辦

NEOPLAN

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16樓

2007-08-31 18:02

不過似乎應該要問,這麼多公車可以買,那家客運公司為什麼買這款
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

很簡單啊便宜又大碗

正統的超低床公車加關稅貨物稅

都要約1200萬起跳

(若有人可以當.誰要做畜牲?)

業者也很無奈啊

qas

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17樓

2007-08-31 18:05

Alumin wrote:
樓主您該知足了......(恕刪)

因為台北市規定公車的使用年限是8年
超過8年的車只賣給其他縣市當公車或校車

NEOPLAN

NEOPLAN
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18樓

2007-08-31 18:07

車輛品質數十年如一日啊....

台灣相關法規獨步全球啊

說品質是世界級...

我想多看看歐美日的設計訴求吧

hiko

hiko
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19樓

2007-08-31 22:31

個人感覺這個問題比較偏向該款車適不適用。

我思，故我敗

oliver0530

oliver0530
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20樓

2007-08-31 22:42

galantex wrote:
就我所知很多306的...(恕刪)

那好像是大都會客運的車都是這樣吧(而且那不是韓國大宇的車!).....
應該三重客運的306還算正常吧!(雖然是兩家聯營的)

最近路上常看見首都客運的新車好像都是韓國大宇......首都客運是評鑑連續第一的?怎麼會買這種東西?

子曰：[吾十有五而志於學，三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳順，七十而從心所欲，不踰矩.]