mobscape wrote:
Uber在歐美其實生...(恕刪)
目前剛開始,所以還不會有威脅感,過一陣子就知道了,那幾個車隊的勢力還蠻大的
56條 經營計程車客運服務業，應向所在地之公路主管機關申請核准
77條 未依本法申請核准，而經營汽車或電車運輸業者，處新臺幣五萬元以上十五萬元以下罰鍰，並勒令其停業，其非法營業之車輛牌照並得吊扣二個月至六個月，或吊銷之。
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十、新領牌照、汰舊換新及變更顏色之計程車，其車身顏色應使用台灣區塗料油漆工業同業公會塗料色卡編號一之十八號純黃顏色。
計程車唯一可能顏色就是黃色
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計程車如果不是黃色 就是違法的計程車
四葉酢漿草 wrote:
堅持不用 uber, 我的錢要留給本土計程車司機賺，
幹麻讓 uber 這種外國大公司進來搶奪台灣小公司經營的服務業市場
uber 這種公司經營越大，本地就業市場就越困難，請大家不要用 uber ,乾溫~~
一位在 Uber 上的司机 Mandour 说，他开的士开了九年，收入是 10 小时赚 300 美金。但当他和 Uber 合作后，他最高能在一天内赚超过 700 美金。
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馬科維奇從此就不得不躲避傳統出租車司機的謾駡，后者抱怨他們再也不能在芝加哥的高檔社區拉到客人，馬科維奇則一直收到Uber輓留他的大量電子郵件，向他提供新車打折和其它優惠。與此同時馬科維奇的收入增加了20%，他说自己與乘客共同成長：“40歲以下用智能手機的人再也沒有跑出去叫車的，拗不過潮流那就順勢而為吧。”
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Uber改變過去大眾，對「計程車」的印象，而對駕駛來說，可以穿得更體面，服務乘客，平均月收入也增加35%，如今看準大陸潛在的5千萬消費客群，Uber目標大陸市場，希望能讓這另類的叫車App，市場版圖持續擴大。
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搜尋一下，你會發現Uber司機收入比起一般計程車司機多的多
計程車司機服務好的當然有，但是服務很差又亂開車的也不少
為了載客亂切線、為了排班在醫院外打人
有競爭才有進步
不想放任那些少數計程車司機拿國家的補貼到了路上變成交通亂源
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