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可愛的台鐵!為什麼你連半夜也會誤點?

台鐵裏頭那麼多知識份子理應有高品質高服務與日本新幹線看齊
怎麼這點小事一直搞不定,運輸學都學假的嗎?
Curtis_l wrote:
這個真的要說一下,車禍事件主因不是台鐵,當然司機員更不願意遇到,不能怪台鐵,再來是幾年前鐵路警察人員編制被過度裁減,而且曾考慮要裁徹,各位有沒有注意多年前有隨車駐警,發生任何事故、糾紛都能立即處理,但現在幾乎沒再看過隨車駐警?

http://www.nownews.com/2003/05/02/91-1448447.htm

w.libertytimes.com.tw/2002/new/jan/11/today-p11.htm

發生死亡事故都是通知當地檢警前來處理,這時就要看檢查官能不能快速到場 (一般道路死亡交通事故亦然),這責任怪到台鐵其實是搞錯對象,不然就要修法,警方到場列車就能先開走,因為列車走專用道,你人無故跑進來被撞死,責任當然不在火車和台鐵,這時修法責任就在立法院身上了!


請你在看一下我寫得文章
車禍問題,我沒怪過台鐵
怪得台鐵對於事情的應變能力很差
如果台鐵人全部都不知道發生車禍就算
可是既然在行使的車長知道發生車禍且需要長時間
那在車站的人也知道吧,未啥乘客上了車,跑了一站才告知旅客
這是我要點出來的地方...

PS: 我做的車是電聯車,當時發生時每站停了10分鐘以上
乘客是走上來的,不是用跑得

rious wrote:
現在這個時間也可以誤...(恕刪)

司機打瞌睡
開比較慢
不用想太多,因為能做的很有限。

GSX-R1 wrote:
司機打瞌睡開比較慢...(恕刪)


司機打瞌睡火車是不會動的

令令就 wrote:
台鐵裏頭那麼多知識份...(恕刪)


新幹線是高鐵,應該拿台灣高鐵來比會比較好

nungchao wrote:
我碰到的台鐵規劃的班...(恕刪)


台鐵應付死傷事故是蠻有經驗了,很快就能安排單線運轉,

也會應變讓搭電聯車的民眾改搭自強號先走

MagicEli wrote:
台鐵應付死傷事故是蠻有經驗了,很快就能安排單線運轉,

也會應變讓搭電聯車的民眾改搭自強號先走


或許你運氣好吧 =.=

我碰到那次,讓我整整遲到快2小時...

另外碰到死亡看死體擺哪,剛好卡在兩線上

在厲害也沒用...

台鐵人不能馬上移動屍體,要等檢察官來堪驗才能移動

這是我從車長那聽來的...這是我從車長那聽來的
這班誤點的莫非是剛好起動馬達壞了?還是電瓶恰好沒電了?或是沒注到鐵軌上面有鐵釘,爆胎在等道路救援?怪哉!這時間也會誤點?

戒了咖啡的山羊 wrote:
想起多年前有一回在威...(恕刪)


有45分可以誤點,如果是電聯車,誤點再久也沒關係.

對號車如果誤點接近45分時才會開始趕,像是待避時,要避的列車還沒完全通過就開始慢慢起步(通常是等列車通過個幾分鐘才會起步),
或者不待避,開到另一軌繼續行駛,等同向有優先權的列車追過再切回原軌繼續行駛,可以省下更多時間.

列車行駛中也可以明顯感覺到速度有比較快.

目前雖然車輛數量不是很充裕,常會碰到發車就誤點.

但是就算新車陸續補進來,誤點也肯定會常發生.

除非交通部將誤點賠償的條件再改得更嚴一些.

否則準點肯定不會有改善.
曾經晚上十一點的時候要從屏東搭電聯回高雄...一開始誤點10分鐘...後來變20分鐘...再變成40分鐘...等搭到車的時候已經是12點了.......
秋天,葉落的季節,徒留孤單的我,獨自面對一切... 想愛...卻提不起勇氣...
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