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關於toyota事件,開貨車的人有感而發~

在台灣機車跟汽車爭道的事件是用遠不會停息的,也不用去討論誰對誰錯, 只要認為自己命夠硬, 就勇往直前的鑽啦, 反正出事情死的是你自己, 也沒人會同情你, 其實不管幾輪車在台灣都馬一個德性, 誰也不必批評誰吧,
支持機車騎士用生命去捍衛路權啦!!!!!
加油!!!!!

在談論對錯之前,沒有了生命一切都沒有意義。
我絕對支持樓主的言論,機車騎士保護自己的騎乘方式



但是請樓主實地到現場看看
該路段真的很特別,你看到的影片就是那200公尺左右
前一個紅綠燈之前和下個紅綠燈之後路線是差很大的
因為行進路線的轉換,造就該地點機車路線因地制宜的改變

建議您實地了解一下,如果整路是1公里以上三線道,那我完全支持您的看法
但現地事實上是單向8線,雙向16線的馬路
台灣加油
本人也是機車族。大部分時候我覺得騎在內線或中線是相對安全的。因為外線一堆汽車違停。要繞過去又要一直看左後方有無來車。內線一堆汽車切外線又不打方向燈。何謂機車道?我只知道機車法規只准我們騎在危險車道。單就影片來看汽車駕駛惡意逼車。這叫蓄意殺人吧。
車子大小要先比過
沒死在來看造責

kindos wrote:
可能已經很多人會覺得...(恕刪)


人口愈來愈多, 每個人能有的空間就愈狹窄.

交通法規或號誌, 或是地上的標線, 真的有其遵守的必要性, 很多人往往都認為沒關係,
什麼都差一點沒差, 或是我出去一點, 沒關係的, 車子不會撞到我.


一旦真的被撞到被A到, 就一副氣沖沖, 完全不會檢討自己.


最常見的就是路人站在路口等紅綠燈, 不站在紅線內, 轉彎的公車很容易因為轉彎而去撞到,

公車並沒有錯, 行人只要站在紅線內的人行道即可, 但是就是視而不見, 認為車子轉彎沒問題.


今晨又看到一個, 機車騎到右邊待轉區內, 車輪差一點就突出來, 剛好有台公車要切入靠邊,

只要機車再多突出一滴滴, 就要仆街了.

公車是完全的合法, 但是機車只要差一點點, 就關係到生死了.

機車騎外線老是會遇到,不長眼開車門.或是右彎不看後的車
或遇違規停車又得往左閃,是有多安全阿

今天有劃禁行機車就算了,
明明沒就畫,還被喊騎內線太危險,怕遇到什疲勞駕駛

那大家都開飛機好了 ...
樓主善意的提醒,
卻換來許多惡意的解讀。
請相互體諒一下吧!

buzzbee wrote:
樓主善意的提醒,
卻換來許多惡意的解讀。
請相互體諒一下吧!恕刪)


我支持您的看法,但是請不要以此例來做比喻
台灣加油

kindos wrote:
如果今天在他右邊的不是toyota車,而是大卡車(自己的經驗),因為死角問題+道路行駛中,因為了習慣,看右邊鏡子的次數會比左邊多+大卡車的死角問題會提醒和提早打方向燈,來警示後方來車。假設今天大卡車忽然往內線切的話,騎機車的人就沒有那麼幸運了。
...(恕刪)


感謝你分享你自身的經驗

換我分享我的經驗
我的經驗是 在台灣開車和騎車的其實都不會看左右後照鏡 我之前也差點被要右轉但要轉才打方向燈的車給撞到(我想她應該沒有看後照鏡 方向燈最後才打 應該也是打好玩的)
所以右邊不見得安全
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