高速公路計程收費怎麼跟一般做生意的不太一樣？ (第2頁)

zerokiller

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11樓

2013-03-01 16:55

walakaho wrote:
譬如：單點通常比套餐...(恕刪)

依使用者付費觀念~~
短程應該也是要收才是合理~~

三貓之僕

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12樓

2013-03-01 17:18

walakaho wrote:
譬如：單點通常比套餐...(恕刪)

使用者付費，不論長短途
不然台北這邊還是一樣塞~

kegabu

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13樓

2013-03-01 17:34

walakaho wrote:
譬如：單點通常比套餐...(恕刪)

都會區(有錢有權)吃定偏遠鄉下區(無錢無權)！

鼓勵短程車上高速公路！

國道基金向長程車收取！

長程車如果因短程車而塞車，自認倒楣！

Harley Pass

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14樓

2013-03-01 17:41

是不是以後沒裝etag就不能上國道了?

一年上高速公路次數沒超過5次...
又不想花錢去儲值讓遠通爽

a062381

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15樓

2013-03-01 17:51

skycc wrote:
先把

高速公路里...(恕刪)

反對電子收費的理由應該反對綁給遠通...
應該回歸高公局，用車號辨識的方式
綁信用卡每月自動扣款提供優惠等等...
電子收費不用停車，絕對能有效提升高速公路效率
也能減緩現在收費站附近車速慢的情形
實在沒有必要用回人工收費...

chang578

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16樓

2013-03-01 17:55

各收費站etag車道越來越多

回數票以及找零車道越來越少

泰山收費站還用紐澤西護欄隔出車道

walakaho

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樓主

2013-03-01 21:05

gnndyy wrote:
像忠孝基隆路口
最右側車道都是擠兩台車右轉

另外
常常第二車道也會變右轉道
在第三車道(內車道)右轉也不是沒見過..XD
每天都在塞.....(恕刪)

可是...高速公路建造的目的和意義不就是為了縮短長途用路的時間？

就好像高鐵拿來當區間車，不只浪費，也完全無法達到交通工具、建設的目標。

我用600D寫日記

街口

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18樓

2013-03-01 21:31

walakaho wrote:
為什麼.....

高速公路使用短程的(不管10公里or 20公里)反而可以免費、優惠？

相信單單只是為了顧及短程用路人的民意

但是這樣不就有長程用路人開到一定里程就下去再上來的BUG嗎？

RICE 1502

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19樓

2013-03-01 21:53

反對ETC
反對高速公路計程收費
現在的收費方式都已經幾十年那點不好?

ETC亂七八糟
高速公路計程收費胡搞
兩個全是亂花國庫錢財

毛治國丟個地雷放那裡拍拍屁股走人
這還升官

vwing

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20樓

2013-03-01 22:23

gnndyy wrote:
因為政府建高速公路不是為了賺錢...
就拿電價來比的話....(恕刪)

全亂!
首先，高速公路"理應"不是為了賺錢，這絕對沒錯!
但事實是，扣除掉養護費用及其它成本(如人事)，高速公路每年還賺入兩百多億喔!!!(我一年打出來的搞不好都沒這麼多...

)

另外你提的電價，像人民收的應屬變動成本，
而像發電廠這些硬體的固定成本是從稅收來支付的，
即使即使電價裡也要你攤固定成本，那固定成本攤還後，固定成本的部份也就不應再收了.

講白一點，就是有多人將腦筋動到這每年兩百多億的錢上面，
然後呢，這些裝台灣這種畸形ETC的不管是降民、愚民或英民，就都是幫兇! ^++^